MADRID — El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha abierto la puerta a suspender temporalmente la circulación en tramos de la red de alta velocidad, incluidos los corredores Madrid-Barcelona y Madrid-Sevilla, cuando sea necesario acometer obras de mejora. La posibilidad, planteada este viernes, no supone una decisión de cierre ni lleva aparejado por ahora un calendario concreto. El ministro también ha descartado dimitir tras el accidente ferroviario de Urda, en Toledo, que deja un balance provisional de 69 fallecidos.
Preguntado por la posibilidad de paralizar algún tramo durante las actuaciones previstas, Puente ha afirmado que es una opción que el Gobierno debe «valorar y pensar». Su planteamiento abre un debate sobre cómo compatibilizar la continuidad del servicio de alta velocidad con las intervenciones necesarias para reforzar la infraestructura y los sistemas de seguridad.
Madrid-Barcelona y Madrid-Sevilla, entre los corredores mencionados
El ministro no ha anunciado una suspensión inmediata del servicio entre Madrid y Barcelona. Tampoco ha precisado qué trabajos exigirían un corte total, durante cuánto tiempo o con qué alternativas de transporte. La eventual interrupción dependería de las necesidades de cada obra y de las decisiones que adopten los responsables ferroviarios.
La línea Madrid-Sevilla ya permanece interrumpida a consecuencia de la colisión de Urda. Renfe ha retrasado la puesta en marcha de un plan alternativo de transporte hasta, como pronto, el 3 de noviembre, debido a los plazos reglamentarios para modificar los turnos de los maquinistas. Esta interrupción por el accidente es distinta de los posibles cierres futuros para realizar mejoras.
Puente rechaza dimitir y pide esperar a la investigación
En paralelo, Puente ha insistido en que su prioridad es esclarecer las causas de la tragedia, antes que centrarse en su continuidad política. Ya el miércoles, tras el choque entre un AVE de Renfe y un tren Iryo, afirmó que no estaba pensando en sí mismo, sino en determinar lo ocurrido y tratar de resolverlo.
La investigación examina la caída del sistema de seguridad LZB y las decisiones adoptadas desde el centro de control de Adif en Atocha. El ministro ha considerado inexplicable que el AVE recibiera autorización para reanudar la marcha normal mientras otro tren permanecía detenido más adelante. Las causas definitivas y las posibles responsabilidades siguen pendientes de investigación.
La seguridad ferroviaria, bajo presión política
El balance de Urda se eleva provisionalmente a 69 muertos, según los datos difundidos el jueves y recogidos por Reuters. El siniestro se produce meses después de la tragedia de Adamuz, en Córdoba, y ha intensificado las exigencias de explicaciones sobre la seguridad de la alta velocidad española.
El Partido Popular reclama la dimisión o el cese del ministro, que tiene prevista una comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso el 3 de noviembre. Por el momento, la posible suspensión de la línea Madrid-Barcelona es una opción para futuras obras, no una medida aprobada.
