BARCELONA — La liberación coordinada de 100 millones de barriles de petróleo y diésel acordada por el G7 ya ha provocado una primera reacción en los mercados: el petróleo ha perdido alrededor de cinco dólares desde el anuncio, según el director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), Fatih Birol. El objetivo ahora es que esa caída mayorista termine trasladándose al precio de la gasolina y, especialmente, del diésel en las estaciones de servicio.
La operación comenzará inmediatamente y se extenderá durante cuatro meses. Una parte sustancial del diésel será liberada durante los primeros 20 días, precisamente para actuar sobre el producto que concentra las mayores tensiones de suministro. El G7 también ha acordado evitar restricciones a las exportaciones energéticas entre sus miembros y coordinar las paradas de mantenimiento de las refinerías para mantener la mayor capacidad de producción posible.
La primera bajada se produce en el mercado, no en la gasolinera
El mecanismo no consiste en subvencionar directamente cada litro ni en fijar un precio máximo. Los países sacarán al mercado parte de sus reservas estratégicas, aumentando temporalmente la oferta disponible. Si esa oferta reduce la tensión entre compradores, el precio del crudo y de los productos refinados puede bajar.
Ese primer efecto ya empieza a observarse. Birol afirmó este viernes que los precios del petróleo habían descendido unos cinco dólares desde la decisión. El movimiento puede reducir posteriormente el coste al que refinerías y distribuidores compran combustible, pero la transmisión hasta el surtidor necesita tiempo.
El diésel puede reaccionar antes por la liberación del G7
La principal particularidad del acuerdo es que no se limita al petróleo crudo. Los países movilizarán también reservas de productos refinados y adelantarán una cantidad importante de diésel durante los primeros 20 días. Europa necesita especialmente este combustible porque importa una parte relevante de su consumo y el mercado mundial se ha tensionado por las perturbaciones de suministro.
La intervención busca, por tanto, actuar directamente sobre la disponibilidad de gasóleo y no esperar únicamente a que una bajada del Brent termine llegando a las refinerías. La AIE evaluará los resultados y el G7 contempla nuevas liberaciones de diésel si fueran necesarias.
¿Cuándo puede bajar el precio de gasolina y diésel?
No existe todavía una cifra oficial sobre cuántos céntimos bajará el litro ni una fecha exacta. El precio de una estación depende de las cotizaciones mayoristas, el refinado, transporte y distribución, el euro frente al dólar, los márgenes comerciales y los impuestos.
Por eso, una caída de cinco dólares del petróleo no equivale automáticamente a una reducción proporcional en la gasolinera. La bajada deberá mantenerse para trasladarse progresivamente a los precios minoristas. Emmanuel Macron ha asegurado que el Gobierno francés vigilará que la reducción observada en los mercados mundiales termine repercutiendo en los precios pagados por los consumidores.
Los próximos 20 días serán la primera prueba del dispositivo: la AIE debe presentar un informe sobre el impacto de las medidas y el G7 decidirá entonces si es necesario movilizar más reservas. La clave para los automovilistas será comprobar si la caída iniciada en el mercado mayorista llega finalmente al precio de gasolina y diésel.
