BARCELONA — El Consejo de Ministros ha autorizado la licitación del gran nudo viario que conectará los futuros accesos por carretera con la red interna de la ampliación sur del Port de Barcelona. El contrato tiene un valor estimado de 98 millones de euros, sin IVA, y permitirá desbloquear una de las infraestructuras logísticas más esperadas de Cataluña.
El proyecto se desarrollará sobre la antigua desembocadura del río Llobregat y tendrá como elemento central una gran rotonda elevada. La nueva infraestructura deberá ordenar el tráfico pesado, mejorar la capacidad operativa del recinto y facilitar la conexión entre la futura autovía de acceso y las terminales portuarias.
La autorización estatal completa el paso dado en mayo por el Consejo de Administración del Port de Barcelona, que había iniciado el proceso de licitación. Debido al importe del contrato, la operación necesitaba el visto bueno del Gobierno antes de avanzar hacia la adjudicación.
Tres ramales para articular la ampliación sur
La rotonda elevada contará con tres grandes ramales. El primero conectará con la futura autovía exterior; el segundo dará acceso directo a la ampliación sur y a las terminales de contenedores; y el tercero enlazará con las instalaciones situadas al norte de la antigua desembocadura del Llobregat.
El diseño deberá ser compatible con el futuro nudo ferroviario previsto en el antiguo cauce. Para reducir interferencias entre las redes viarias, ferroviarias y técnicas, el proyecto incluye también una galería de servicios que permitirá el paso de conducciones bajo las nuevas infraestructuras.
La actuación es estratégica para el muelle Prat, la terminal BEST y el futuro muelle Catalunya, donde se concentrará una parte creciente del tráfico de contenedores. El objetivo es evitar que el aumento de la actividad portuaria se traduzca en nuevos cuellos de botella dentro del recinto.
Una pieza de un plan inversor de más de 1.200 millones
Las obras forman parte del Plan de Inversiones 2025-2029 de la Autoridad Portuaria de Barcelona. El programa contempla más de 1.200 millones de euros en actuaciones, de los cuales 858 millones se destinarán a infraestructuras destinadas a aumentar la capacidad y responder a la evolución de la demanda.
Los accesos viarios y ferroviarios concentran más de 250 millones de euros. Otros 93 millones se reservan para proyectos de sostenibilidad, especialmente la electrificación de los muelles, y 13,5 millones para iniciativas de integración entre el puerto y la ciudad.
El nuevo nudo no resuelve por sí solo el retraso acumulado por los accesos exteriores, cuyos proyectos corresponden a Adif y a la Dirección General de Carreteras. Sí constituye, sin embargo, un paso imprescindible para conectar esas futuras obras con la ampliación sur y reforzar la competitividad del principal nodo logístico catalán.
Una vez adjudicados los trabajos, el plazo previsto de ejecución es de tres años y medio. Su impacto se medirá tanto en la fluidez del tráfico de mercancías como en la capacidad del puerto para aumentar la cuota ferroviaria y reducir las ineficiencias en la entrada y salida de contenedores.
