19:00 Lo esencial del día | Begoña Gómez irá a juicio, Ceuta mira al 23-S y Ormuz mantiene la presión

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BARCELONA — La apertura de juicio oral contra Begoña Gómez marca la actualidad política y judicial de este lunes en España. Ceuta vuelve a elevar la vigilancia a dos días de una nueva convocatoria difundida en redes para intentar cruzar desde Marruecos, mientras Madrid asegura que trabaja preventivamente con Rabat. En los mercados, el estrecho de Ormuz registra una fuerte caída del tráfico marítimo visible y mantiene la presión sobre el petróleo y los costes energéticos europeos.

Begoña Gómez irá a juicio por tráfico de influencias y malversación

El juez Juan Carlos Peinado ha abierto juicio oral contra Begoña Gómez, esposa del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, por presuntos delitos de tráfico de influencias y malversación. La decisión lleva ante un jurado popular una causa iniciada en abril de 2024 y que, después de más de dos años de instrucción, llega al juicio con un perímetro más reducido que el investigado inicialmente.

También será juzgada Cristina Álvarez, asesora de Gómez en Moncloa, por su presunta participación como cooperadora necesaria en la malversación. En abril, Peinado había propuesto llevar a Gómez a juicio por cuatro delitos, pero la Audiencia Provincial de Madrid mantuvo posteriormente el procedimiento por tráfico de influencias y malversación y dejó fuera otras dos imputaciones.

La apertura del juicio oral no supone una condena ni una declaración de culpabilidad. Gómez mantiene plenamente la presunción de inocencia. El proceso deberá determinar ahora si las pruebas permiten acreditar una eventual influencia vinculada a su posición y un posible uso irregular de recursos públicos. El caso, que desde 2024 ha provocado un fuerte enfrentamiento político entre el Gobierno y la oposición, entra así en una fase decisiva.

Ceuta mira al 23-S mientras España activa la prevención con Marruecos

Ceuta vuelve a reforzar la vigilancia ante los llamamientos difundidos en redes sociales para intentar una nueva entrada desde Marruecos el 23 de septiembre. El ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, asegura que España está actuando de forma preventiva y mantiene contactos frecuentes con su homólogo marroquí, Nasser Bourita.

Albares sostiene que, por el momento, las convocatorias no están teniendo el impacto registrado antes de la entrada masiva de finales de julio. España ha pedido a Marruecos medidas preventivas y Exteriores mantiene además una campaña informativa contra la desinformación. La presión política adquiere también dimensión europea: Alberto Núñez Feijóo ha reclamado desde Ceuta, acompañado por el presidente del PPE, Manfred Weber, una presencia permanente y visible de Frontex en la frontera.

A dos días de la fecha anunciada, la principal señal será comprobar si los llamamientos digitales generan concentraciones efectivas en el entorno de Fnideq y cómo evoluciona el dispositivo desplegado a ambos lados de la frontera.

Ormuz se reduce a un goteo mientras el Brent sigue alrededor de los 100 dólares

El tráfico marítimo visible por el estrecho de Ormuz se ha desplomado. Los datos provisionales de Kpler contabilizan solo doce buques de materias primas atravesando el paso durante el fin de semana, frente a 35 el anterior. Antes de la guerra, alrededor de 125 grandes buques comerciales transitaban diariamente por una vía esencial para el petróleo y el gas natural licuado mundial.

La caída del tráfico detectado no significa que las exportaciones se hayan detenido. Algunos petroleros navegan con sus transpondedores apagados o de forma irregular y Arabia Saudí ha aumentado sus exportaciones, por lo que los datos de seguimiento no permiten medir por sí solos el volumen real de crudo que atraviesa la zona.

El Brent continúa moviéndose alrededor del umbral de los 100 dólares por barril. Para Europa, la combinación de menor visibilidad marítima, primas de seguro elevadas y tensión sobre los productos refinados mantiene abiertos los riesgos para el transporte, la industria y los precios de los carburantes. Ormuz sigue siendo así uno de los principales focos de incertidumbre para la economía europea.

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