MADRID — Las dudas de varias entidades financieras sobre la situación económica de Plus Ultra y sobre un préstamo de la panameña Panacorp vuelven al centro de la investigación del rescate público de 53 millones de euros concedido a la aerolínea por la SEPI en 2021. La documentación conocida sobre el expediente muestra que la compañía había buscado financiación bancaria antes de recurrir al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas.
Banco Santander, BBVA y Bankinter rechazaron solicitudes de financiación de Plus Ultra antes del rescate, según documentación parlamentaria. Las entidades consideraron elevado el riesgo de la operación y cuestionaron la capacidad de la compañía para devolver los fondos. El Gobierno terminó autorizando en marzo de 2021 una ayuda pública de 53 millones.
El préstamo de Panacorp, en el centro de las dudas
Una de las operaciones analizadas es el préstamo participativo concedido en 2017 por Panacorp, sociedad panameña, por 7,5 millones de dólares, unos 6,3 millones de euros al cambio de entonces. Ese crédito permitió reforzar contablemente los fondos propios de Plus Ultra y tuvo un papel relevante en su situación patrimonial antes del rescate.
El tratamiento del préstamo es objeto de posiciones contrapuestas. El auditor de Plus Ultra, José Ignacio Carbajo, defendió en mayo ante la comisión de investigación del Senado que el dinero había entrado en las cuentas de la aerolínea entre 2017 y principios de 2018 y sostuvo que el contrato cumplía los requisitos de un préstamo participativo.
El perito Martín Molina mantiene una interpretación distinta. En su comparecencia ante el Senado sostuvo que el crédito debía considerarse privilegiado y no participativo por las garantías asociadas. También señaló que nunca tuvo acceso al contrato original de 2017, sino a posteriores adendas.
La Audiencia Nacional investiga el destino del dinero
La investigación judicial sobre Plus Ultra examina además la financiación recibida por la compañía antes de la ayuda pública y los movimientos realizados después de cobrar el primer tramo. Entre octubre de 2020 y febrero de 2021, la aerolínea recibió financiación puente de sociedades extranjeras, incluida Panacorp.
Plus Ultra sostiene que esas operaciones fueron comunicadas durante el análisis de la SEPI y que parte del dinero recibido posteriormente se utilizó para devolver préstamos puente que habían permitido mantener la actividad mientras se resolvía el expediente. La Audiencia Nacional continúa investigando el origen, estructura y destino de los fondos y las circunstancias que rodearon la concesión del rescate.
