BARCELONA — La economía catalana muestra señales de resistencia, aunque la presión inflacionaria sigue siendo el principal foco de preocupación para los agentes sociales. Según los últimos datos del IPC correspondientes a mayo de 2026, la inflación interanual se ha estancado en el 3,1%, una décima más que el mes anterior. Este ligero repunte está directamente vinculado a la inestabilidad en Oriente Próximo, que ha disparado los costes del transporte y los carburantes debido a la crisis en el Estrecho de Ormuz, tensionando toda la cadena de valor de la Eurorregión.
El análisis por grupos revela que el transporte es el sector más afectado, con una subida interanual del 6,3%. Le siguen los seguros y servicios financieros (+5,7%) y la restauración (+5%), mientras que la vivienda (+1%) y la información y comunicaciones (+0,8%) muestran una mayor contención. Por provincias, Girona (+3,5%) y Lleida (+3,4%) registran las tasas más altas, reflejando su mayor dependencia del transporte por carretera, frente al 3% de Barcelona. Esta asimetría subraya la vulnerabilidad de las zonas menos integradas en las redes de transporte masivo en un contexto de combustibles caros.
En el plano hídrico, la Eurorregión enfrenta otro reto estructural. Las reservas de agua en Cataluña se sitúan en torno a los 280 hm³, un nivel que, aunque superior a los mínimos de sequía extrema, sigue siendo insuficiente para garantizar un verano sin tensiones. La ola de calor que afecta al territorio este julio de 2026 incrementa la demanda de agua y energía, lo que a su vez alimenta la inflación por el lado de los costes de climatización y procesos industriales. El diferencial con la media de la eurozona sigue siendo un factor de competitividad, pero la persistencia de precios energéticos altos amenaza con frenar el ritmo de recuperación del consumo privado.
Para el segundo semestre de 2026, el reto será mantener el dinamismo económico sin que la inflación erosione el poder adquisitivo de los trabajadores. La negociación colectiva se perfila como un escenario de tensión, mientras las empresas buscan equilibrar márgenes en un entorno de costes logísticos disparados. La Eurorregión Pirineos-Mediterráneo, con un crecimiento proyectado por el FMI del 2,1% para España, sigue actuando como el motor del bloque euro, pero su velocidad dependerá de la capacidad de blindar la estabilidad de precios ante los choques externos de un mercado energético global fragmentado.
