BARCELONE – L’AP-7 atteint la limite de sa capacité sur plusieurs tronçons catalans en raison de l’augmentation continue du trafic depuis la suppression des péages. Les experts en mobilité jugent nécessaire d’élargir l’infrastructure et de réorganiser ses accès afin d’éviter que la principale autoroute du corridor méditerranéen ne devienne un goulot d’étranglement permanent.
La pression réapparaît lors des grands départs. Vendredi, près de 600 000 véhicules ont quitté l’aire métropolitaine de Barcelone, concentrant une grande partie des déplacements sur l’AP-7 et les liaisons vers la côte et l’intérieur.
Le problème ne concerne plus uniquement les week-ends et les vacances. L’autoroute absorbe chaque jour la mobilité métropolitaine, le trafic longue distance et une circulation importante de marchandises entre la péninsule Ibérique et le reste de l’Europe.
Plus de 500 millions pour une centaine de kilomètres
Le ministère des Transports travaille sur quatre projets destinés à augmenter la capacité de l’AP-7 en Catalogne. Les investissements prévus dépassent 500 millions d’euros et permettraient d’ajouter des voies sur plusieurs sections stratégiques.
Un axe économique européen
L’AP-7 est essentielle pour le tourisme, l’industrie et la logistique. Les embouteillages augmentent les coûts, allongent les délais et réduisent la fiabilité du corridor méditerranéen.
L’élargissement devra toutefois s’accompagner d’investissements ferroviaires, de transports collectifs et d’une meilleure gestion des accès. Sans stratégie globale, l’augmentation de capacité risque d’être rapidement absorbée par une nouvelle hausse du trafic.
