MADRID — Iberdrola veut étendre l’électrification au secteur naval qui accompagne le développement de l’éolien en mer. Le président exécutif du groupe, Ignacio Galán, s’est rendu sur le site des Astilleros Ría de Vigo, où est actuellement construit pour Bibby Marine un nouveau navire électrique de soutien aux opérations offshore doté de plus de 24 MWh de capacité de stockage par batteries.
Le projet établit un lien direct entre la construction navale galicienne et l’expansion de l’éolien en mer. Conçu par Seaplace, le bâtiment disposera d’une propulsion électrique, de moteurs auxiliaires fonctionnant au méthanol et pourra transporter plusieurs milliers de tonnes. Il doit intervenir dans les opérations liées aux parcs offshore tout en réduisant les émissions générées par ces activités maritimes.
Lors de sa visite, Ignacio Galán a présenté l’électrification comme un levier de compétitivité industrielle, d’autonomie énergétique et de décarbonation. Le secteur naval occupe une place importante dans la chaîne d’approvisionnement de l’éolien en mer, dont le développement nécessite des navires spécialisés pour transporter les composants, installer les éoliennes puis assurer leur maintenance.
10 milliards d’euros supplémentaires dans l’éolien en mer
Cette initiative intervient alors qu’Iberdrola augmente fortement ses investissements offshore. L’énergéticien a déjà engagé environ 13 milliards d’euros dans des parcs au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Allemagne et en France, représentant 3 200 MW de puissance.
Le groupe construit désormais East Anglia 2 et 3 au Royaume-Uni ainsi que Windanker en Allemagne. Ces trois projets totaliseront environ 2 700 MW et représenteront près de 10 milliards d’euros d’investissements supplémentaires. Windanker disposera notamment d’une puissance de 315 MW et de 21 éoliennes pouvant atteindre 15 MW chacune. Sa mise en service est prévue au dernier trimestre 2026.
Iberdrola dispose également du projet East Anglia 1 North, d’environ 900 MW, déjà autorisé et susceptible de participer aux prochaines enchères britanniques, ainsi que d’autres développements, notamment en Australie.
La construction de ce navire à Vigo inscrit ainsi l’industrie navale espagnole dans une chaîne d’investissement qui dépasse les seuls parcs éoliens. Pour Iberdrola, électrifier également les bâtiments chargés de leur construction et de leur maintenance doit permettre de réduire les émissions des opérations offshore et d’étendre la décarbonation à l’ensemble de la filière.
