L’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) a demandé mercredi aux compagnies européennes de ne pas opérer dans l’espace aérien jordanien. La nouvelle recommandation concerne la région d’information de vol d’Amman, à toutes les altitudes, et restera en vigueur jusqu’au 31 août, sauf révision anticipée.
Un risque élevé pour les vols civils
L’EASA estime que la détérioration rapide de la situation sécuritaire depuis la mi-juillet a accru le danger pour l’aviation civile. L’agence cite les attaques récurrentes de missiles et de drones, l’activité des systèmes jordaniens de défense aérienne et le risque qu’un avion commercial soit identifié à tort au cours d’une opération militaire.
Le bulletin européen met également en garde contre les survols de missiles, les interceptions et la chute possible de débris. La recommandation s’applique aussi bien aux opérateurs certifiés dans l’Union européenne qu’aux compagnies de pays tiers autorisées par l’EASA lorsqu’elles volent vers, depuis ou à l’intérieur du territoire européen.
Détours et coûts supplémentaires pour les compagnies
Cette décision peut contraindre les compagnies à modifier les routes entre l’Europe, le Moyen-Orient et une partie de l’Asie. Éviter l’espace aérien jordanien peut allonger les temps de vol, augmenter la consommation de carburant et provoquer des changements d’horaires ou de correspondances. Les transporteurs espagnols et français devront intégrer le nouvel avis dans leurs évaluations des risques et suivre les publications aéronautiques disponibles.
Il ne s’agit pas d’une fermeture formelle décidée par les autorités jordaniennes. L’EASA émet une recommandation de sécurité à destination des opérateurs européens, estimant insuffisantes les mesures publiques d’atténuation disponibles face à l’activité militaire.
L’alerte régionale prolongée jusqu’à fin août
L’agence a également prolongé jusqu’au 31 août ses avis concernant Bahreïn, le Koweït, le Qatar, les Émirats arabes unis et le golfe d’Oman. Les bulletins relatifs à l’Iran, l’Irak et le Liban restent eux aussi en vigueur jusqu’à la fin du mois d’août.
L’EASA, la Commission européenne et les États membres continueront de réexaminer la situation. La prochaine mise à jour devra confirmer si les compagnies annoncent des annulations, des détours précis ou des modifications de programme au départ des aéroports espagnols et français.
