MADRID \u2014 Airbus et les syndicats retournent ce jeudi au Service interconf\u00e9d\u00e9ral de m\u00e9diation et d\u2019arbitrage, le SIMA, alors que la gr\u00e8ve illimit\u00e9e reste active dans les sites espagnols. La nouvelle r\u00e9union, pr\u00e9vue \u00e0 9 h 30, intervient apr\u00e8s une premi\u00e8re journ\u00e9e de mobilisation et plusieurs \u00e9changes de n\u00e9gociation. L\u2019entreprise propose l\u2019application de l\u2019inflation r\u00e9elle ainsi qu\u2019un compl\u00e9ment portant la hausse cumul\u00e9e \u00e0 5 % en 2026 et 2027. Les organisations syndicales demandent toutefois des garanties \u00e9crites et des pr\u00e9cisions sur le contenu de l\u2019offre.<\/p>\n
La r\u00e9union doit permettre de savoir si un accord est possible, si une suspension temporaire du mouvement peut \u00eatre envisag\u00e9e ou si le conflit entre dans une nouvelle phase. UGT, CGT et \u00daTIL r\u00e9clament des garanties sur les r\u00e9visions salariales, la protection du pouvoir d\u2019achat et l\u2019application des conditions pr\u00e9vues dans les diff\u00e9rents \u00e9tablissements. La n\u00e9gociation quotidienne au SIMA constitue d\u00e9sormais le principal canal pour \u00e9viter une prolongation du mouvement.<\/p>\n
La gr\u00e8ve a commenc\u00e9 le 25 ao\u00fbt et a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement suivie dans les usines de S\u00e9ville et de Cadix, o\u00f9 l\u2019UGT a \u00e9voqu\u00e9 une participation presque totale. Ce chiffre ne signifie pas n\u00e9cessairement que toute la production espagnole est arr\u00eat\u00e9e. L\u2019incidence d\u00e9pend des \u00e9quipes concern\u00e9es, des ateliers interrompus, de l\u2019activit\u00e9 maintenue dans les autres sites et de la disponibilit\u00e9 des composants. Airbus et les syndicats doivent pr\u00e9ciser combien de salari\u00e9s participent au mouvement et quelles op\u00e9rations sont effectivement perturb\u00e9es.<\/p>\n
Le conflit d\u00e9passe les sites espagnols. Les \u00e9tablissements d\u2019Airbus en Espagne participent \u00e0 des programmes et \u00e0 des flux de composants connect\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene industrielle fran\u00e7aise, notamment \u00e0 Toulouse. Une interruption prolong\u00e9e pourrait affecter le transport de pi\u00e8ces, la planification des assemblages, les livraisons et la charge de travail des fournisseurs install\u00e9s de part et d\u2019autre des Pyr\u00e9n\u00e9es. Cet impact ne peut toutefois pas \u00eatre pr\u00e9sum\u00e9 : il faut distinguer le risque industriel de la production r\u00e9ellement affect\u00e9e.<\/p>\n
La m\u00e9diation intervient alors qu\u2019Airbus pr\u00e9pare l\u2019ex\u00e9cution de son nouveau cycle strat\u00e9gique et que les salari\u00e9s demandent de la visibilit\u00e9 sur l\u2019emploi, la charge industrielle et les conditions de travail. Le point essentiel sera de conna\u00eetre le r\u00e9sultat du SIMA, la position officielle d\u2019Airbus et le calendrier du mouvement. Ces \u00e9l\u00e9ments permettront de d\u00e9terminer si la n\u00e9gociation ouvre une issue ou si la cha\u00eene a\u00e9ronautique euror\u00e9gionale entre dans plusieurs jours suppl\u00e9mentaires d\u2019incertitude.<\/p>\n
<\/p>\n