MADRID \u2014 Airbus et les syndicats ont particip\u00e9 ce vendredi \u00e0 la m\u00e9diation convoqu\u00e9e par le Service interconf\u00e9d\u00e9ral de m\u00e9diation et d\u2019arbitrage (SIMA), afin de tenter d\u2019\u00e9viter la gr\u00e8ve annonc\u00e9e dans les centres espagnols. La r\u00e9union a commenc\u00e9 \u00e0 10 heures, \u00e0 trois jours du premier arr\u00eat de travail pr\u00e9vu. \u00c0 13 h 15, aucun accord public permettant de consid\u00e9rer la mobilisation comme lev\u00e9e n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9.<\/p>\n
UGT, CGT et \u00daTIL maintiennent pour l\u2019instant un arr\u00eat de trois heures lundi 24 ao\u00fbt. En l\u2019absence d\u2019accord, le mouvement pourrait devenir une gr\u00e8ve illimit\u00e9e \u00e0 partir du mardi 25. La mobilisation concerne environ 14 000 salari\u00e9s en Espagne et met sous tension une cha\u00eene industrielle qui relie les sites d\u2019Airbus en Espagne \u00e0 Toulouse et \u00e0 plusieurs installations d\u2019Occitanie.<\/p>\n
La m\u00e9diation intervient apr\u00e8s un nouveau d\u00e9saccord dans les discussions. L\u2019entreprise a avanc\u00e9 des propositions sur les salaires, le t\u00e9l\u00e9travail et l\u2019organisation du travail, mais les syndicats estiment qu\u2019elles ne r\u00e9pondent pas encore \u00e0 leurs principales revendications. La r\u00e9union devait mesurer s\u2019il restait une marge pour conclure un accord pr\u00e9cis et v\u00e9rifiable avant le d\u00e9but de la gr\u00e8ve.<\/p>\n
Le conflit ne se limite pas \u00e0 une n\u00e9gociation sociale en Espagne. Airbus s\u2019appuie sur un r\u00e9seau int\u00e9gr\u00e9 d\u2019usines, de fournisseurs et de plateformes logistiques des deux c\u00f4t\u00e9s des Pyr\u00e9n\u00e9es. Une interruption dans les \u00e9tablissements espagnols pourrait modifier les livraisons, les cadences d\u2019assemblage et l\u2019acheminement des composants vers la France. L\u2019impact d\u00e9pendra de la dur\u00e9e du mouvement, des sites concern\u00e9s et de la capacit\u00e9 de l\u2019entreprise \u00e0 r\u00e9organiser les \u00e9quipes et les approvisionnements.<\/p>\n
La pr\u00e9sence de trois syndicats ajoute une dimension particuli\u00e8re \u00e0 la m\u00e9diation. UGT, CGT et \u00daTIL maintiennent la pression, mais l\u2019ampleur de la mobilisation d\u00e9pendra de la r\u00e9ponse apport\u00e9e autour de la table. Pour Airbus, un accord permettrait d\u2019\u00e9viter une escalade dans une p\u00e9riode de forte exigence industrielle et de surveillance accrue des d\u00e9lais de production.<\/p>\n
La n\u00e9gociation doit aussi pr\u00e9ciser si l\u2019offre comporte des engagements sur les hausses de salaires, les r\u00e8gles du travail \u00e0 distance et la r\u00e9partition du temps de travail. Ces sujets touchent \u00e0 la fois au pouvoir d\u2019achat et \u00e0 l\u2019organisation quotidienne des \u00e9quipes. Sans texte accept\u00e9 par les parties, le calendrier des mobilisations reste inchang\u00e9.<\/p>\n
En d\u00e9but d\u2019apr\u00e8s-midi, le r\u00e9sultat de la m\u00e9diation et la position d\u00e9finitive d\u2019Airbus et des syndicats restaient \u00e0 confirmer. Tant qu\u2019aucun accord n\u2019est annonc\u00e9, l\u2019arr\u00eat de trois heures pr\u00e9vu lundi est maintenu et la possibilit\u00e9 d\u2019une gr\u00e8ve illimit\u00e9e \u00e0 partir de mardi demeure ouverte.<\/p>\n
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