MADRID \u2014 Iberdrola veut \u00e9tendre l\u2019\u00e9lectrification au secteur naval qui accompagne le d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9olien en mer. Le pr\u00e9sident ex\u00e9cutif du groupe, Ignacio Gal\u00e1n, s\u2019est rendu sur le site des Astilleros R\u00eda de Vigo, o\u00f9 est actuellement construit pour Bibby Marine un nouveau navire \u00e9lectrique de soutien aux op\u00e9rations offshore dot\u00e9 de plus de 24 MWh de capacit\u00e9 de stockage par batteries.<\/p>\n\n\n\n
Le projet \u00e9tablit un lien direct entre la construction navale galicienne et l\u2019expansion de l\u2019\u00e9olien en mer. Con\u00e7u par Seaplace, le b\u00e2timent disposera d\u2019une propulsion \u00e9lectrique, de moteurs auxiliaires fonctionnant au m\u00e9thanol et pourra transporter plusieurs milliers de tonnes. Il doit intervenir dans les op\u00e9rations li\u00e9es aux parcs offshore tout en r\u00e9duisant les \u00e9missions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par ces activit\u00e9s maritimes.<\/p>\n\n\n\n
Lors de sa visite, Ignacio Gal\u00e1n a pr\u00e9sent\u00e9 l\u2019\u00e9lectrification comme un levier de comp\u00e9titivit\u00e9 industrielle, d\u2019autonomie \u00e9nerg\u00e9tique et de d\u00e9carbonation. Le secteur naval occupe une place importante dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement de l\u2019\u00e9olien en mer, dont le d\u00e9veloppement n\u00e9cessite des navires sp\u00e9cialis\u00e9s pour transporter les composants, installer les \u00e9oliennes puis assurer leur maintenance.<\/p>\n\n\n\n
Cette initiative intervient alors qu\u2019Iberdrola augmente fortement ses investissements offshore. L\u2019\u00e9nerg\u00e9ticien a d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 environ 13 milliards d\u2019euros dans des parcs au Royaume-Uni, aux \u00c9tats-Unis, en Allemagne et en France, repr\u00e9sentant 3 200 MW de puissance.<\/p>\n\n\n\n
Le groupe construit d\u00e9sormais East Anglia 2 et 3 au Royaume-Uni ainsi que Windanker en Allemagne. Ces trois projets totaliseront environ 2 700 MW et repr\u00e9senteront pr\u00e8s de 10 milliards d\u2019euros d\u2019investissements suppl\u00e9mentaires. Windanker disposera notamment d\u2019une puissance de 315 MW et de 21 \u00e9oliennes pouvant atteindre 15 MW chacune. Sa mise en service est pr\u00e9vue au dernier trimestre 2026.<\/p>\n\n\n\n
Iberdrola dispose \u00e9galement du projet East Anglia 1 North, d\u2019environ 900 MW, d\u00e9j\u00e0 autoris\u00e9 et susceptible de participer aux prochaines ench\u00e8res britanniques, ainsi que d\u2019autres d\u00e9veloppements, notamment en Australie.<\/p>\n\n\n\n
La construction de ce navire \u00e0 Vigo inscrit ainsi l\u2019industrie navale espagnole dans une cha\u00eene d\u2019investissement qui d\u00e9passe les seuls parcs \u00e9oliens. Pour Iberdrola, \u00e9lectrifier \u00e9galement les b\u00e2timents charg\u00e9s de leur construction et de leur maintenance doit permettre de r\u00e9duire les \u00e9missions des op\u00e9rations offshore et d\u2019\u00e9tendre la d\u00e9carbonation \u00e0 l\u2019ensemble de la fili\u00e8re.<\/p>\n\n\n