PARIS \u2014 L\u2019Espagne et la France r\u00e9pondent diff\u00e9remment \u00e0 la hausse des carburants. Le Gouvernement espagnol portera en septembre \u00e0 20 centimes par litre la r\u00e9duction fiscale sur le gazole, apr\u00e8s l\u2019activation d\u2019une clause automatique li\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9volution des prix. La France \u00e9carte pour l\u2019instant une baisse g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 la pompe et concentre son intervention sur certaines cat\u00e9gories de m\u00e9nages et de professionnels.<\/p>\n
Cette diff\u00e9rence ne r\u00e9sulte pas d\u2019une impossibilit\u00e9 juridique fran\u00e7aise. Paris peut modifier la fiscalit\u00e9 des carburants, comme lors de la crise \u00e9nerg\u00e9tique de 2022. Le choix actuel est principalement budg\u00e9taire : une remise accord\u00e9e \u00e0 l\u2019ensemble des consommateurs repr\u00e9senterait un co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 pour les finances publiques et profiterait aussi \u00e0 des m\u00e9nages que l\u2019ex\u00e9cutif ne consid\u00e8re pas comme prioritaires.<\/p>\n
Le dispositif fran\u00e7ais comprend une aide de 100 euros destin\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de trois millions de travailleurs modestes utilisant leur v\u00e9hicule personnel \u00e0 des fins professionnelles. Le Gouvernement la pr\u00e9sente comme l\u2019\u00e9quivalent d\u2019environ 20 centimes par litre pendant six mois pour une consommation moyenne. Des soutiens particuliers existent \u00e9galement pour les transporteurs, agriculteurs, p\u00eacheurs et d\u2019autres activit\u00e9s fortement expos\u00e9es.<\/p>\n
Ces mesures ne r\u00e9duisent toutefois pas directement le prix pay\u00e9 par tous les conducteurs. De nombreux foyers d\u00e9passant les plafonds de revenus, des retrait\u00e9s, des personnes utilisant leur voiture pour leurs d\u00e9placements quotidiens sans usage professionnel ainsi que des habitants de territoires ruraux ou p\u00e9riurbains disposant de peu d\u2019alternatives restent en dehors du dispositif.<\/p>\n
L\u2019Espagne a retenu un m\u00e9canisme diff\u00e9rent. Lorsque le prix d\u2019un carburant augmente de plus de 15 % sur un an, une clause de sauvegarde permet de renforcer automatiquement la baisse de l\u2019imp\u00f4t sur les hydrocarbures. Le gazole a franchi ce seuil en juillet, avec une hausse de 15,7 %, entra\u00eenant une r\u00e9duction de 20 centimes en septembre. L\u2019essence, en progression de 7,3 %, conservera une baisse de cinq centimes.<\/p>\n
Le choix fran\u00e7ais intervient dans une conjoncture fragilis\u00e9e. La consommation des m\u00e9nages a diminu\u00e9 de 0,2 % au premier trimestre 2026 et l\u2019Insee pr\u00e9voit une baisse de 0,3 % du pouvoir d\u2019achat sur l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e. L\u2019institut statistique relie une partie de cette pression \u00e0 la forte augmentation des carburants, particuli\u00e8rement sensible pour les familles d\u00e9pendantes de la voiture.<\/p>\n
Le Gouvernement fran\u00e7ais d\u00e9fend des aides cibl\u00e9es permettant de prot\u00e9ger les publics les plus expos\u00e9s sans financer une mesure g\u00e9n\u00e9rale co\u00fbteuse. Ses opposants estiment que cette strat\u00e9gie fragmente la r\u00e9ponse et laisse une partie des classes moyennes sans soutien. L\u2019\u00c9tat per\u00e7oit par ailleurs l\u2019accise sur l\u2019\u00e9nergie et la TVA, calcul\u00e9e sur le prix du carburant ainsi que sur sa fiscalit\u00e9.<\/p>\n
La comparaison met ainsi en \u00e9vidence deux strat\u00e9gies publiques. L\u2019Espagne distribue l\u2019all\u00e8gement par le prix et l\u2019active selon un seuil objectif ; la France s\u00e9lectionne les b\u00e9n\u00e9ficiaires et les secteurs. Pour les automobilistes exclus des aides fran\u00e7aises, la cons\u00e9quence est directe : ils supportent int\u00e9gralement la hausse malgr\u00e9 la d\u00e9gradation simultan\u00e9e de la consommation et du pouvoir d\u2019achat.<\/p>\n\n\n
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L\u2019Espagne active une baisse fiscale g\u00e9n\u00e9rale sur le gazole, tandis que la France maintient une r\u00e9ponse cibl\u00e9e laissant de c\u00f4t\u00e9 une partie des automobilistes.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wprm-recipe-roundup-name":"","wprm-recipe-roundup-description":"","footnotes":""},"categories":[73],"tags":[162,169],"tmauthors":[57],"class_list":["post-7108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-espagne","tag-france"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7108"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7124,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7108\/revisions\/7124"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7108"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tmauthors?post=7108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}