Le projet H2Med entre dans une nouvelle phase avec le lancement des \u00e9tudes d\u2019ing\u00e9nierie d\u00e9taill\u00e9es (FEED) du gazoduc sous-marin BarMar, qui reliera Barcelone \u00e0 Marseille sur 400 kilom\u00e8tres sous la M\u00e9diterran\u00e9e. L\u2019infrastructure, port\u00e9e par Enag\u00e1s (50 %), GRTgaz (33,3 %) et Ter\u00e9ga (16,7 %), transportera exclusivement de l\u2019hydrog\u00e8ne vert, avec une capacit\u00e9 annuelle de deux millions de tonnes, soit 10 % de la consommation pr\u00e9vue en Europe en 2030.<\/p>\n
La participation de Ter\u00e9ga, op\u00e9rateur gascon d\u2019infrastructures gazi\u00e8res, apporte une dimension territoriale importante. L\u2019entreprise g\u00e8re 5 000 kilom\u00e8tres de gazoducs dans le sud-ouest de la France ainsi que deux stockages souterrains strat\u00e9giques. Son int\u00e9gration au projet BarMar signifie que le r\u00e9seau de distribution du sud-ouest fran\u00e7ais deviendra la porte d\u2019entr\u00e9e de l\u2019hydrog\u00e8ne ib\u00e9rique vers le centre de l\u2019Europe, un r\u00f4le initialement attribu\u00e9 au projet terrestre MidCat, finalement abandonn\u00e9.<\/p>\n
Le plan de participation du public, actuellement men\u00e9 en Espagne et en France jusqu\u2019en juillet 2026, pr\u00e9c\u00e8de une phase de construction programm\u00e9e entre 2029 et 2032, avec une mise en service estim\u00e9e en 2032. Le co\u00fbt total du projet est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 2,5 milliards d\u2019euros, avec un cofinancement du M\u00e9canisme pour l\u2019interconnexion en Europe, qui a pris en charge 50 % des co\u00fbts de d\u00e9veloppement.<\/p>\n
Le corridor complet H2Med comprend \u00e9galement CelZa, l\u2019interconnexion entre Celorico da Beira et Zamora, reliant le Portugal \u00e0 l\u2019Espagne. Il formera ainsi un syst\u00e8me p\u00e9ninsulaire capable d\u2019acheminer la production renouvelable du sud vers les march\u00e9s industriels du nord. Pour l\u2019Euror\u00e9gion Pyr\u00e9n\u00e9es-M\u00e9diterran\u00e9e, BarMar consacre Barcelone comme plateforme \u00e9nerg\u00e9tique de transit : la ville ne se contentera pas de produire de l\u2019hydrog\u00e8ne gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9lectrolyse aliment\u00e9e par le solaire du Levant, elle pourra aussi l\u2019exporter, cr\u00e9ant une nouvelle activit\u00e9 \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e dans les infrastructures portuaires catalanes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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