WASHINGTON \u2014 La victoire des d\u00e9mocrates aux \u00e9lections de mi-mandat am\u00e9ricaines ne signifie pas que les droits de douane instaur\u00e9s par Donald Trump vont dispara\u00eetre. Malgr\u00e9 la perte des majorit\u00e9s r\u00e9publicaines au Congr\u00e8s, le pr\u00e9sident conserve des pr\u00e9rogatives importantes en mati\u00e8re commerciale. Goldman Sachs envisage m\u00eame un durcissement des barri\u00e8res tarifaires apr\u00e8s le scrutin.<\/p>\n
Les \u00e9conomistes Alec Phillips et Abhay Duggirala estiment que la Maison-Blanche pourrait annoncer de nouvelles hausses d\u00e9passant les r\u00e9ductions \u00e9ventuellement obtenues par les d\u00e9mocrates. Selon leur sc\u00e9nario, le taux effectif moyen des droits de douane am\u00e9ricains augmenterait d’un peu moins de deux points de pourcentage. Cette estimation ne constitue ni une d\u00e9cision officielle ni une hausse identique sur tous les produits import\u00e9s.<\/p>\n
Les d\u00e9mocrates pourront renforcer le contr\u00f4le parlementaire, demander des comptes \u00e0 l’administration et proposer de nouvelles lois commerciales. Donald Trump conserve toutefois son droit de veto et les pouvoirs que l’ex\u00e9cutif utilise pour imposer certaines restrictions. Une suppression g\u00e9n\u00e9rale des tarifs exigerait donc un compromis politique difficile dans un contexte de confrontation institutionnelle.<\/p>\n
Goldman Sachs s’attend plut\u00f4t \u00e0 des tentatives cibl\u00e9es d’assouplissement, par exemple pour le Canada ou certains produits. Le pr\u00e9sident pourrait en contrepartie recourir \u00e0 des enqu\u00eates sur les surcapacit\u00e9s industrielles afin de justifier de nouvelles taxes. La politique commerciale am\u00e9ricaine ne se r\u00e9sume d’ailleurs pas \u00e0 une opposition entre libre-\u00e9change d\u00e9mocrate et protectionnisme r\u00e9publicain : les deux camps soutiennent des restrictions dans plusieurs secteurs jug\u00e9s strat\u00e9giques.<\/p>\n
En Europe, l’incertitude p\u00e8se sur les entreprises qui vendent aux \u00c9tats-Unis et sur les cha\u00eenes d’approvisionnement transatlantiques. Automobile, machines industrielles, composants a\u00e9ronautiques et produits de consommation pourraient \u00eatre confront\u00e9s \u00e0 des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires si de nouvelles mesures entraient en vigueur. En Catalogne comme en Occitanie, les fournisseurs industriels et les acteurs de l’a\u00e9ronautique suivent particuli\u00e8rement ces risques.<\/p>\n
La nouvelle composition du Congr\u00e8s pourrait donner davantage de latitude aux partenaires commerciaux de Washington pour contester certaines exigences am\u00e9ricaines. Mais elle ne garantit pas un apaisement. Selon Reuters, des tensions restent possibles avec l’Union europ\u00e9enne au sujet de la fiscalit\u00e9 des services num\u00e9riques et des soutiens publics \u00e0 Airbus.<\/p>\n
La prochaine \u00e9tape d\u00e9cisive sera la publication d’\u00e9ventuelles mesures tarifaires, de leur calendrier et de leur fondement juridique. Pour l’heure, Goldman Sachs d\u00e9crit un risque de renforcement du protectionnisme, pas une d\u00e9cision d\u00e9j\u00e0 prise.<\/p>\n
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