MADRID, 3 novembre 2026 \u2014 Les autorit\u00e9s espagnoles ont achev\u00e9 l’identification des 69 personnes mortes dans la collision entre un AVE et un train Iryo, survenue le 28 octobre \u00e0 Urda, dans la province de Tol\u00e8de. Ce mardi, 37 bless\u00e9s restaient hospitalis\u00e9s \u00e0 Madrid et en Castille-La Manche, dont neuf en soins intensifs, tandis que le ministre des Transports, \u00d3scar Puente, multiplie les explications publiques et parlementaires.<\/p>\n
Le Centre int\u00e9gr\u00e9 de donn\u00e9es a indiqu\u00e9 que 54 victimes \u00e9taient de nationalit\u00e9 espagnole et 15 de nationalit\u00e9 \u00e9trang\u00e8re, dont un ressortissant fran\u00e7ais. Tous les wagons accident\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s des voies pour permettre la poursuite des expertises. La Garde civile poursuit les recherches d’\u00e9ventuels restes biologiques sur les lieux.<\/p>\n
Apr\u00e8s le Conseil des ministres, \u00d3scar Puente a affirm\u00e9 que le r\u00e9seau ferroviaire espagnol n’\u00e9tait pas satur\u00e9 et rejet\u00e9 l’id\u00e9e que l’ouverture \u00e0 la concurrence du transport de voyageurs soit, en elle-m\u00eame, \u00e0 l’origine de l’accident. Il a \u00e9galement critiqu\u00e9 les propos du pr\u00e9sident andalou, Juanma Moreno, concernant l’utilisation de la ligne Madrid-Andalousie.<\/p>\n
Le ministre doit \u00eatre entendu devant la D\u00e9putation permanente du Congr\u00e8s pour expliquer la gestion de la catastrophe et r\u00e9pondre aux questions des groupes parlementaires. L’enqu\u00eate technique et judiciaire sur les causes de la collision demeure ouverte.<\/p>\n
Le syndicat des conducteurs Semaf et l’op\u00e9rateur Iryo ont demand\u00e9 \u00e0 l’Agence nationale de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire de revoir les proc\u00e9dures de circulation applicables lorsque les syst\u00e8mes de protection de la grande vitesse cessent de fonctionner. La branche ferroviaire de la CGT a, de son c\u00f4t\u00e9, r\u00e9clam\u00e9 une inspection urgente pour d\u00e9terminer si des risques op\u00e9rationnels persistent.<\/p>\n
Les investigations portent notamment sur le fonctionnement du syst\u00e8me de signalisation LZB et sur les d\u00e9cisions de circulation prises avant la collision. L’existence d’incidents techniques ne permet pas, \u00e0 elle seule, d’\u00e9tablir la cause d\u00e9finitive de l’accident ni d’attribuer des responsabilit\u00e9s individuelles.<\/p>\n
Le gouvernement a engag\u00e9 un d\u00e9cret d’aide aux victimes visant \u00e0 doubler les montants de l’assurance obligatoire des voyageurs, \u00e0 avancer les indemnisations et \u00e0 am\u00e9liorer la couverture des arr\u00eats de travail des bless\u00e9s. Des bureaux d’accompagnement personnalis\u00e9 doivent \u00e9galement \u00eatre mis en place. Le montant maximal annonc\u00e9 pour une indemnisation automatique en cas de d\u00e9c\u00e8s atteint 216 364,68 euros, sous r\u00e9serve des modalit\u00e9s d\u00e9finitives d’application.<\/p>\n
L’interruption de la grande vitesse Madrid-Andalousie affecte les d\u00e9placements et l’activit\u00e9 \u00e9conomique. Le gouvernement r\u00e9gional andalou a annonc\u00e9 des contacts avec les compagnies a\u00e9riennes pour examiner des solutions de remplacement. Une association de professionnels du tourisme de S\u00e9ville estime \u00e0 environ 20 % la baisse des r\u00e9servations enregistr\u00e9e par ses membres depuis l’accident. Il s’agit d’une estimation sectorielle, et non d’un bilan officiel pour l’ensemble du tourisme andalou.<\/p>\n
L’enqu\u00eate judiciaire se poursuit et les conclusions techniques ne sont pas encore d\u00e9finitives. L’assistance aux victimes, la s\u00e9curisation des infrastructures et la reconstitution pr\u00e9cise des faits restent les priorit\u00e9s imm\u00e9diates.<\/p>\n
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