BRUXELLES \u2014 Plusieurs \u00c9tats membres de l’Union europ\u00e9enne se sont engag\u00e9s \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la mise sur le march\u00e9 de 42,6 millions de barils de p\u00e9trole brut et de produits raffin\u00e9s provenant de leurs r\u00e9serves strat\u00e9giques d’ici \u00e0 la fin janvier 2027. Parmi eux figurent 20,5 millions de barils de gazole, un carburant indispensable au transport routier, \u00e0 l’agriculture et \u00e0 une partie de l’industrie europ\u00e9enne.<\/p>\n
L’engagement a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 apr\u00e8s la r\u00e9union des ministres europ\u00e9ens de l’\u00c9nergie organis\u00e9e jeudi 29 octobre \u00e0 Luxembourg. Il r\u00e9pond aux tensions persistantes sur les approvisionnements et les prix, aggrav\u00e9es par les conflits au Moyen-Orient et les perturbations des march\u00e9s internationaux des carburants raffin\u00e9s. L’op\u00e9ration s’inscrit dans le cadre des actions de l’Agence internationale de l’\u00e9nergie (AIE) et des engagements du G7.<\/p>\n
Le diesel repr\u00e9sente environ 48 % des 42,6 millions de barils annonc\u00e9s. L’objectif des gouvernements est d’accro\u00eetre l’offre disponible avant l’hiver et de r\u00e9duire les tensions sur un march\u00e9 tributaire de la capacit\u00e9 des raffineries et des cha\u00eenes logistiques internationales.<\/p>\n
Le commissaire europ\u00e9en \u00e0 l’\u00c9nergie, Dan J\u00f8rgensen, a indiqu\u00e9 qu’aucune p\u00e9nurie physique g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e n’\u00e9tait actuellement anticip\u00e9e, tout en alertant sur les cons\u00e9quences des prix \u00e9lev\u00e9s pour les consommateurs les plus vuln\u00e9rables. La sortie de stocks strat\u00e9giques peut contribuer \u00e0 d\u00e9tendre les march\u00e9s, sans garantir une baisse imm\u00e9diate ou identique des tarifs \u00e0 la pompe.<\/p>\n
Euronews cite onze pays participants : la Belgique, le Danemark, la France, l’Allemagne, la Gr\u00e8ce, l’Italie, la Lituanie, le Luxembourg, les Pays-Bas, le Portugal et la Su\u00e8de. L’Agence Europe fait toutefois \u00e9tat d’une d\u00e9claration sign\u00e9e par douze \u00c9tats, en ajoutant la Lettonie. Dans l’attente d’une liste officielle consolid\u00e9e, les deux sources concordent sur les volumes annonc\u00e9s et sur l’\u00e9ch\u00e9ance de janvier 2027.<\/p>\n
Les gouvernements demandent \u00e0 la Commission europ\u00e9enne de suivre chaque mois les quantit\u00e9s mises sur le march\u00e9, leur composition et les calendriers de livraison. Un point d’\u00e9tape est pr\u00e9vu lors du Conseil \u00c9nergie du 10 d\u00e9cembre.<\/p>\n
Le gazole reste essentiel au fret routier, aux activit\u00e9s portuaires et logistiques, \u00e0 la distribution ainsi qu’aux travaux agricoles. En Catalogne et en Occitanie, o\u00f9 les flux de marchandises transfrontaliers sont importants, un \u00e9ventuel apaisement des prix pourrait r\u00e9duire certaines charges des entreprises. Son ampleur d\u00e9pendra toutefois du rythme des livraisons et des march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n
Au-del\u00e0 de cette intervention d’urgence, les ministres soulignent les limites des stocks strat\u00e9giques. Le p\u00e9trole brut doit pouvoir \u00eatre raffin\u00e9 en carburants utilisables, ce qui suppose des installations op\u00e9rationnelles et des capacit\u00e9s de distribution suffisantes. Bruxelles est invit\u00e9e \u00e0 surveiller davantage l’activit\u00e9 des raffineries europ\u00e9ennes.<\/p>\n
Selon Reuters, la France pr\u00e9voit pour sa part de lib\u00e9rer dix millions de barils de gazole \u00e0 partir du 1er novembre, selon un dispositif visant \u00e0 faciliter leur commercialisation. Les volumes annonc\u00e9s au niveau europ\u00e9en correspondent \u00e0 des engagements \u00e0 ex\u00e9cuter dans les prochains mois et non \u00e0 des livraisons d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gralement r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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