{"id":15189,"date":"2026-10-29T14:37:11","date_gmt":"2026-10-29T13:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.olanext.eu\/?p=15189"},"modified":"2026-10-29T14:37:11","modified_gmt":"2026-10-29T13:37:11","slug":"accident-urda-conducteurs-fuite-enregistrements-enquete-independante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/accident-urda-conducteurs-fuite-enregistrements-enquete-independante\/","title":{"rendered":"Accident d’Urda : les conducteurs d\u00e9noncent la fuite d’enregistrements et r\u00e9clament une enqu\u00eate ind\u00e9pendante"},"content":{"rendered":"

MADRID \u2014 Le Syndicat espagnol des conducteurs de train (Semaf) a d\u00e9nonc\u00e9 jeudi la diffusion d’enregistrements partiels des \u00e9changes entre Adif et les trains impliqu\u00e9s dans l’accident d’Urda, pr\u00e8s de Tol\u00e8de. Son secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral, Diego Mart\u00edn, juge irresponsable de d\u00e9signer des responsables avant de disposer de toutes les informations et r\u00e9clame une enqu\u00eate rigoureuse et ind\u00e9pendante.<\/p>\n

Cette prise de position intervient apr\u00e8s la publication de conversations entre le centre de contr\u00f4le d’Atocha et les conducteurs de l’AVE de Renfe et du train Iryo entr\u00e9s en collision. Le dernier bilan disponible fait \u00e9tat d’au moins 69 morts.<\/p>\n

Des enregistrements diffus\u00e9s avant la fin de l’enqu\u00eate<\/h2>\n

Diego Mart\u00edn estime que les conversations divulgu\u00e9es auraient d\u00fb rester sous protection et que leur diffusion partielle risque d’alimenter des conclusions pr\u00e9matur\u00e9es.<\/p>\n

Selon le syndicat, l’\u00e9tablissement des causes n\u00e9cessite l’examen de l’ensemble des communications, des donn\u00e9es techniques et des conditions de travail des agents. Il conteste toute attribution anticip\u00e9e de responsabilit\u00e9 individuelle avant les conclusions des investigations.<\/p>\n

Les d\u00e9faillances du LZB au centre des inqui\u00e9tudes<\/h2>\n

Semaf confirme qu’une panne du syst\u00e8me de signalisation LZB a entra\u00een\u00e9 l’immobilisation de plusieurs trains sur la ligne Madrid-S\u00e9ville. Lorsqu’un tel dispositif tombe en panne, la circulation doit \u00eatre g\u00e9r\u00e9e selon des proc\u00e9dures d\u00e9grad\u00e9es, qui accroissent les contraintes pesant sur les personnels.<\/p>\n

Le syndicat d\u00e9nonce la multiplication de ces situations, cens\u00e9es rester exceptionnelles, ainsi que les retards pris dans le remplacement du LZB par le syst\u00e8me europ\u00e9en ERTMS.<\/p>\n

Une mobilisation syndicale d\u00e9j\u00e0 programm\u00e9e<\/h2>\n

Les d\u00e9clarations interviennent alors qu’une gr\u00e8ve des conducteurs, d\u00e9cid\u00e9e avant la catastrophe, se d\u00e9roule ce jeudi. Les revendications portent notamment sur les proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9, la gestion des incidents et les conditions de travail.<\/p>\n

Semaf consid\u00e8re que les mesures annonc\u00e9es apr\u00e8s l’accident d’Adamuz n’ont pas \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre assez rapidement. Le syndicat demande d\u00e9sormais que l’enqu\u00eate sur Urda identifie les d\u00e9faillances techniques et organisationnelles, au-del\u00e0 de la seule recherche de responsabilit\u00e9s individuelles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le syndicat Semaf d\u00e9nonce la diffusion partielle des enregistrements d’Adif et demande de ne pas d\u00e9signer de responsables avant la fin de l’enqu\u00eate.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15050,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wprm-recipe-roundup-name":"","wprm-recipe-roundup-description":"","footnotes":""},"categories":[78],"tags":[2008,2007,2058,2029,2056,2021,2039],"tmauthors":[],"class_list":["post-15189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-on-info","tag-accident-ferroviaire","tag-adif","tag-conducteurs-de-train","tag-securite-ferroviaire","tag-semaf","tag-urda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15189"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15197,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15189\/revisions\/15197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15189"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tmauthors?post=15189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}