BARCELONA \u2014 Le bilan de la collision entre un AVE de Renfe et un train Iryo survenue mercredi 28 octobre pr\u00e8s de Tol\u00e8de approche d\u00e9sormais la cinquantaine de morts, selon plusieurs m\u00e9dias espagnols et europ\u00e9ens. La Vanguardia \u00e9voque plus de 40 victimes et Euronews au moins 46. Ces chiffres demeurent provisoires. Les premi\u00e8res informations sur les dispositifs de signalisation permettent de mieux comprendre l’encha\u00eenement des \u00e9v\u00e9nements, sans \u00e9tablir encore les causes d\u00e9finitives du drame.<\/p>\n
Le choc s’est produit \u00e0 8 h 54, au kilom\u00e8tre 118, entre Mora y Orgaz et Urda. Le train AVE de Renfe avait quitt\u00e9 Madrid-Puerta de Atocha \u00e0 8 heures \u00e0 destination de S\u00e9ville, o\u00f9 son arriv\u00e9e \u00e9tait pr\u00e9vue \u00e0 10 h 39. Selon les informations recueillies par la Cadena SER, un train Iryo se trouvait immobilis\u00e9 sur la m\u00eame voie.<\/p>\n
Le gestionnaire ferroviaire Adif a d\u00e9crit une collision par rattrapage : l’AVE a heurt\u00e9 l’arri\u00e8re du train Iryo. Deux voitures de ce dernier ont d\u00e9raill\u00e9 et sont tomb\u00e9es en contrebas d’un talus. Les enqu\u00eateurs devront confronter cette reconstitution aux enregistrements de circulation et aux donn\u00e9es techniques des deux rames.<\/p>\n
D’apr\u00e8s la Cadena SER, citant des sources gouvernementales, une d\u00e9faillance du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 LZB aurait d’abord entra\u00een\u00e9 l’arr\u00eat du trafic et le recours \u00e0 un dispositif de signalisation de secours. Un agent du centre de contr\u00f4le d’Atocha aurait ensuite autoris\u00e9 l’AVE \u00e0 poursuivre sa route malgr\u00e9 un signal rouge, alors que le train Iryo restait immobilis\u00e9 pour une raison non encore \u00e9tablie.<\/p>\n
Cette version constitue une piste de travail et non une conclusion officielle. Les investigations devront pr\u00e9ciser l’origine de l’incident technique, les consignes transmises aux conducteurs et les raisons pour lesquelles le train de Renfe a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 avancer sur une voie occup\u00e9e.<\/p>\n
Pompiers, \u00e9quipes m\u00e9dicales, Protection civile et moyens a\u00e9riens ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s sur les lieux. L’Unit\u00e9 militaire d’urgence espagnole a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9e. La municipalit\u00e9 d’Urda a ouvert un \u00e9quipement communal pour accueillir les personnes touch\u00e9es. Renfe a activ\u00e9 un num\u00e9ro r\u00e9serv\u00e9 aux victimes et \u00e0 leurs proches, le 900 10 10 20, tandis qu’Iryo a communiqu\u00e9 le 900 001 403.<\/p>\n
Le trafic \u00e0 grande vitesse reste interrompu entre Madrid, Ciudad Real et l’Andalousie. Renfe permet aux voyageurs concern\u00e9s de modifier ou d’annuler gratuitement leurs billets. Selon la Cadena SER, le tribunal de premi\u00e8re instance num\u00e9ro 1 d’Orgaz sera charg\u00e9 des investigations judiciaires.<\/p>\n
L’analyse des signaux, des \u00e9changes avec le poste de contr\u00f4le et des enregistrements des trains devra permettre de d\u00e9terminer les responsabilit\u00e9s \u00e9ventuelles. \u00c0 ce stade, l’hypoth\u00e8se d’une erreur humaine ne constitue pas une conclusion d\u00e9finitive, et le bilan des victimes reste \u00e9volutif.<\/p>\n
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