BARCELONE \u2014 Les prix du gazole pourraient rester sous tension pendant une grande partie de 2027, malgr\u00e9 une reprise de l\u2019activit\u00e9 des raffineries et un r\u00e9tablissement partiel des approvisionnements en p\u00e9trole. Dans son rapport mensuel publi\u00e9 mercredi, l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE) avertit que le d\u00e9ficit accumul\u00e9 de carburants distill\u00e9s ne sera pas r\u00e9sorb\u00e9 rapidement, avec des cons\u00e9quences pour les transports, les entreprises et l\u2019inflation.<\/p>\n
Selon l\u2019AIE, les exportations mondiales de diesel en septembre \u00e9taient inf\u00e9rieures d\u2019environ 700 000 barils par jour \u00e0 leur niveau de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les exportations nettes du Moyen-Orient et de la Russie ont diminu\u00e9 ensemble de 1,3 million de barils quotidiens, soit une baisse de plus de 60 % sur un an. Les volumes suppl\u00e9mentaires provenant d\u2019autres pays n\u2019ont pas compens\u00e9 ces pertes.<\/p>\n
La guerre au Moyen-Orient a r\u00e9duit l\u2019activit\u00e9 de certaines raffineries et les exp\u00e9ditions de produits raffin\u00e9s. En Russie, les frappes ukrainiennes contre les installations p\u00e9troli\u00e8res ont \u00e9galement diminu\u00e9 les capacit\u00e9s de production. Les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s du fret maritime et les op\u00e9rations de maintenance programm\u00e9es avant l\u2019hiver accentuent les tensions.<\/p>\n
En septembre, les prix de gros du diesel ont d\u00e9pass\u00e9 200 dollars le baril \u00e0 Singapour et atteint environ 220 dollars en Europe et aux \u00c9tats-Unis. Il s\u2019agit des prix du produit raffin\u00e9, et non du p\u00e9trole brut ou du litre vendu \u00e0 la pompe. Malgr\u00e9 un repli depuis ces sommets, l\u2019AIE souligne que les r\u00e9f\u00e9rences du gazole demeurent proches du double de leurs niveaux d\u2019avant-crise.<\/p>\n
L\u2019agence pr\u00e9voit une baisse de l\u2019activit\u00e9 mondiale des raffineries \u00e0 81,3 millions de barils par jour en octobre, suivie d\u2019une remont\u00e9e \u00e0 84,6 millions en fin d\u2019ann\u00e9e. Cette reprise devrait tout juste r\u00e9pondre \u00e0 la demande du quatri\u00e8me trimestre, sans permettre une reconstitution des stocks perdus avant le second semestre 2027.<\/p>\n
La hausse prolong\u00e9e du gazole concerne particuli\u00e8rement le transport routier de marchandises, la distribution, l\u2019agriculture et les entreprises utilisant des flottes diesel. Sur l\u2019axe entre l\u2019Occitanie et la Catalogne, o\u00f9 les \u00e9changes commerciaux d\u00e9pendent fortement des camions, des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques durablement \u00e9lev\u00e9s peuvent se r\u00e9percuter sur les tarifs logistiques et les prix des biens.<\/p>\n
L\u2019AIE estime que le retour des exportations de produits raffin\u00e9s du Moyen-Orient sera d\u00e9terminant pour d\u00e9tendre le march\u00e9. Le G7 a annonc\u00e9 une acc\u00e9l\u00e9ration des mises sur le march\u00e9 de r\u00e9serves d\u2019urgence de diesel, mais l\u2019effet sur les prix d\u00e9pendra du calendrier de ces op\u00e9rations et de l\u2019\u00e9volution des conflits.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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