MADRID \u2014 Uber a annonc\u00e9 que Madrid figurera parmi les premi\u00e8res villes europ\u00e9ennes \u00e0 accueillir des v\u00e9hicules autonomes sur sa plateforme. Le d\u00e9ploiement sera progressif, limit\u00e9 dans un premier temps \u00e0 certaines zones et r\u00e9alis\u00e9 avec un conducteur de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord. La circulation sans conducteur ne sera autoris\u00e9e qu’apr\u00e8s validation des \u00e9tapes techniques et r\u00e9glementaires convenues avec les autorit\u00e9s.<\/p>\n
L’annonce a \u00e9t\u00e9 faite vendredi 9 octobre par Anabel D\u00edaz Calder\u00f3n, vice-pr\u00e9sidente de la mobilit\u00e9 d’Uber pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique, lors de la conf\u00e9rence Global Trends 2026 organis\u00e9e par la Chambre de commerce am\u00e9ricaine en Espagne, AmChamSpain.<\/p>\n
Le projet repose sur la technologie de WeRide, un op\u00e9rateur local et un cadre de coop\u00e9ration \u00e9labor\u00e9 avec la Direction g\u00e9n\u00e9rale espagnole de la circulation (DGT). Selon les informations pr\u00e9sent\u00e9es pendant la conf\u00e9rence, les v\u00e9hicules circulent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Madrid dans le cadre d’essais.<\/p>\n
Uber n’a pas fix\u00e9 de date d\u00e9finitive pour des trajets sans conducteur. Cette \u00e9tape d\u00e9pendra du respect des objectifs techniques et des exigences du r\u00e9gulateur. L’annonce ne signifie donc pas qu’un service de robotaxis enti\u00e8rement autonomes est imm\u00e9diatement accessible au public.<\/p>\n
\u00c0 terme, les courses seront propos\u00e9es directement dans l’application Uber. Les utilisateurs pourront accepter ou refuser le v\u00e9hicule autonome qui leur sera attribu\u00e9, sans passer par un service s\u00e9par\u00e9.<\/p>\n
Anabel D\u00edaz Calder\u00f3n a pr\u00e9sent\u00e9 l’\u00e9lectrification et la conduite autonome comme deux transformations majeures des transports pour la prochaine d\u00e9cennie. Elle a toutefois pr\u00e9cis\u00e9 que les v\u00e9hicules autonomes devraient coexister avec les voitures conduites par des professionnels, sans remplacement imm\u00e9diat de ces derniers.<\/p>\n
Uber d\u00e9fend \u00e9galement un mod\u00e8le ouvert \u00e0 plusieurs fournisseurs de conduite autonome, plut\u00f4t qu’une technologie unique. Cette approche vise \u00e0 tenir compte de la diversit\u00e9 des r\u00e9glementations et des usages de mobilit\u00e9 dans les pays europ\u00e9ens.<\/p>\n
Selon la dirigeante, la capitale espagnole dispose d’atouts pour passer des essais \u00e0 une exploitation r\u00e9elle : coop\u00e9ration des autorit\u00e9s, cadre r\u00e9glementaire et partenaires technologiques. Le d\u00e9ploiement permettra d’\u00e9valuer l’int\u00e9gration de ces v\u00e9hicules dans la circulation et les services urbains existants.<\/p>\n
Uber utilise d\u00e9j\u00e0 l’intelligence artificielle pour anticiper la demande, calculer les itin\u00e9raires, estimer les d\u00e9lais d’arriv\u00e9e et r\u00e9partir les courses. La conduite autonome constitue cependant une \u00e9tape distincte, soumise \u00e0 des exigences sp\u00e9cifiques de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
L’exp\u00e9rience madril\u00e8ne pourrait servir de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 d’autres m\u00e9tropoles europ\u00e9ennes, notamment dans l’espace m\u00e9diterran\u00e9en. Aucun calendrier n’a toutefois \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 \u00e0 ce stade pour Barcelone ou les autres villes de l’Euror\u00e9gion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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