BARCELONE \u2014 La lib\u00e9ration coordonn\u00e9e de 100 millions de barils de p\u00e9trole et de diesel d\u00e9cid\u00e9e par le G7 produit d\u00e9j\u00e0 un premier effet sur les march\u00e9s : le p\u00e9trole a perdu environ cinq dollars depuis l\u2019annonce, selon le directeur ex\u00e9cutif de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE), Fatih Birol. L\u2019enjeu est d\u00e9sormais de voir cette d\u00e9tente des cours de gros se r\u00e9percuter sur les prix de l\u2019essence et, surtout, du diesel dans les stations-service.<\/p>\n
L\u2019op\u00e9ration doit commencer imm\u00e9diatement et s\u2019\u00e9tendre sur quatre mois. Une part substantielle du diesel sera lib\u00e9r\u00e9e au cours des vingt premiers jours afin d\u2019agir en priorit\u00e9 sur le produit qui concentre les principales tensions d\u2019approvisionnement. Le G7 s\u2019est \u00e9galement engag\u00e9 \u00e0 \u00e9viter les restrictions aux exportations \u00e9nerg\u00e9tiques entre ses membres et \u00e0 coordonner la maintenance des raffineries afin de maintenir la production au niveau le plus \u00e9lev\u00e9 possible.<\/p>\n
Le m\u00e9canisme ne consiste ni \u00e0 subventionner directement chaque litre ni \u00e0 imposer un prix plafond. Les pays vont mettre sur le march\u00e9 une partie de leurs r\u00e9serves strat\u00e9giques, augmentant temporairement l\u2019offre disponible. Si cette offre r\u00e9duit la tension entre acheteurs, les prix du brut et des produits raffin\u00e9s peuvent reculer.<\/p>\n
Ce premier effet commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 appara\u00eetre. Fatih Birol a indiqu\u00e9 vendredi que les cours du p\u00e9trole avaient perdu environ cinq dollars depuis la d\u00e9cision. Ce mouvement peut ensuite r\u00e9duire le co\u00fbt d\u2019approvisionnement des raffineurs et distributeurs, mais sa transmission jusqu\u2019aux stations-service n\u00e9cessite un d\u00e9lai.<\/p>\n
La particularit\u00e9 du dispositif est qu\u2019il ne concerne pas uniquement le p\u00e9trole brut. Les pays vont \u00e9galement mobiliser des stocks de produits raffin\u00e9s et avancer une quantit\u00e9 importante de diesel durant les vingt premiers jours. L\u2019Europe est particuli\u00e8rement expos\u00e9e car elle importe une part importante de sa consommation et le march\u00e9 mondial du gazole reste sous tension.<\/p>\n
L\u2019intervention vise donc directement la disponibilit\u00e9 du diesel, sans attendre uniquement qu\u2019une baisse du Brent soit transform\u00e9e par les raffineries. L\u2019AIE \u00e9valuera les r\u00e9sultats et le G7 envisage des lib\u00e9rations suppl\u00e9mentaires de diesel si elles deviennent n\u00e9cessaires.<\/p>\n
Il n\u2019existe pour l\u2019instant ni estimation officielle du nombre de centimes qui pourraient \u00eatre gagn\u00e9s par litre, ni date pr\u00e9cise. Le prix affich\u00e9 par une station d\u00e9pend des cours de gros, du raffinage, du transport et de la distribution, du taux de change euro-dollar, des marges commerciales et de la fiscalit\u00e9.<\/p>\n
Une baisse de cinq dollars du p\u00e9trole ne signifie donc pas une diminution automatique et proportionnelle \u00e0 la pompe. La d\u00e9tente doit durer pour se transmettre progressivement aux prix de d\u00e9tail. Emmanuel Macron a assur\u00e9 que le gouvernement fran\u00e7ais veillerait \u00e0 ce que la baisse observ\u00e9e sur les march\u00e9s mondiaux soit r\u00e9percut\u00e9e sur les prix pay\u00e9s par les consommateurs.<\/p>\n
Les vingt prochains jours constitueront le premier test du dispositif. L\u2019AIE doit remettre un rapport sur l\u2019impact des mesures et le G7 d\u00e9cidera alors si des stocks suppl\u00e9mentaires doivent \u00eatre mobilis\u00e9s. Pour les automobilistes, la question sera de savoir si la baisse d\u00e9j\u00e0 amorc\u00e9e sur le march\u00e9 de gros finit par atteindre les prix de l\u2019essence et du diesel.<\/p>\n
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