PARIS \u2014 Les pays du G7 vont lib\u00e9rer de mani\u00e8re coordonn\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 100 millions de barils de p\u00e9trole brut et de diesel provenant de leurs r\u00e9serves strat\u00e9giques au cours des quatre prochains mois afin de r\u00e9duire les tensions sur le march\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et de favoriser une baisse des prix des carburants. L\u2019op\u00e9ration doit d\u00e9buter imm\u00e9diatement sous la coordination de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE).<\/p>\n
L\u2019accord annonc\u00e9 par Emmanuel Macron pr\u00e9voit d\u2019avancer une part importante des volumes de diesel au cours des vingt premiers jours. Ce carburant concentre aujourd\u2019hui les principales tensions en raison des contraintes sur les capacit\u00e9s de raffinage, des perturbations d\u2019approvisionnement et de la d\u00e9pendance accrue de l\u2019Europe aux importations.<\/p>\n
L\u2019intervention ne signifie pas que les 100 millions de barils arriveront imm\u00e9diatement sur le march\u00e9. Les volumes seront d\u00e9ploy\u00e9s sur quatre mois et comprendront \u00e0 la fois du p\u00e9trole brut et des produits raffin\u00e9s. Les membres du G7 et leurs partenaires doivent avancer une quantit\u00e9 substantielle de diesel afin d\u2019agir en priorit\u00e9 sur le segment le plus tendu.<\/p>\n
L\u2019accord comporte \u00e9galement un engagement \u00e0 ne pas imposer de restrictions aux exportations d\u2019\u00e9nergie entre pays du G7. Washington avait envisag\u00e9 de limiter ses exportations de diesel si l\u2019Europe ne mobilisait pas une partie de ses r\u00e9serves, une menace particuli\u00e8rement sensible pour un march\u00e9 europ\u00e9en devenu plus d\u00e9pendant des approvisionnements am\u00e9ricains.<\/p>\n
Les march\u00e9s ont r\u00e9agi rapidement \u00e0 l\u2019annonce, avec un recul des contrats \u00e0 terme sur le diesel en Europe. Une d\u00e9tente des cours internationaux ne se r\u00e9percute toutefois ni automatiquement ni dans les m\u00eames proportions sur les prix affich\u00e9s dans les stations-service.<\/p>\n
Le prix pay\u00e9 par l\u2019automobiliste d\u00e9pend du p\u00e9trole brut et des produits raffin\u00e9s, mais aussi des marges de raffinage et de distribution, du taux de change et de la fiscalit\u00e9 propre \u00e0 chaque pays. Emmanuel Macron a indiqu\u00e9 que le gouvernement fran\u00e7ais veillerait \u00e0 ce qu\u2019une baisse sur les march\u00e9s mondiaux soit r\u00e9percut\u00e9e sur les prix \u00e0 la pompe.<\/p>\n
La Commission europ\u00e9enne estime que l\u2019approvisionnement en diesel de l\u2019Union reste stable \u00e0 ce stade, tout en reconnaissant que les prix demeurent \u00e9lev\u00e9s en raison des tensions mondiales. Les raffineries europ\u00e9ennes fonctionnent pr\u00e8s de leur capacit\u00e9 maximale et Bruxelles continue de surveiller les stocks d\u2019urgence.<\/p>\n
L\u2019AIE doit \u00e9valuer les effets de l\u2019op\u00e9ration et remettre sous vingt jours un rapport sur son impact et les \u00e9ventuelles mesures compl\u00e9mentaires. Le G7 laisse ainsi ouverte la possibilit\u00e9 de nouvelles lib\u00e9rations de diesel si les tensions sur les prix persistent.<\/p>\n
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