JA\u00c9N \u2014 La crise \u00e9nerg\u00e9tique et la hausse du co\u00fbt des carburants ajoutent une nouvelle pression sur la fili\u00e8re de l\u2019huile d\u2019olive, des travaux agricoles jusqu\u2019au transport et \u00e0 l\u2019exportation. L\u2019impact de la g\u00e9opolitique sur le secteur est au centre d\u2019une journ\u00e9e organis\u00e9e jeudi \u00e0 Ja\u00e9n, principal territoire producteur d\u2019huile d\u2019olive en Espagne.<\/p>\n
La rencontre, organis\u00e9e par la Fundaci\u00f3n del Olivar, r\u00e9unit des sp\u00e9cialistes afin d\u2019\u00e9tudier comment les conflits internationaux, les tensions commerciales et les \u00e9volutions des march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques finissent par affecter une activit\u00e9 particuli\u00e8rement expos\u00e9e aux co\u00fbts de production et de distribution.<\/p>\n
Le carburant intervient \u00e0 plusieurs niveaux. Les machines agricoles consomment du gazole pour une partie des travaux dans les oliveraies, tandis que la r\u00e9colte et l\u2019acheminement des olives vers les moulins d\u00e9pendent \u00e9galement du transport routier. Une fois produite, l\u2019huile doit rejoindre les sites de conditionnement, les plateformes logistiques, les ports puis les march\u00e9s espagnols et internationaux.<\/p>\n
Une hausse durable du diesel peut ainsi rench\u00e9rir la logistique \u00e0 chacune de ces \u00e9tapes. S\u2019y ajoutent l\u2019\u00e9nergie consomm\u00e9e par les moulins, coop\u00e9ratives et entreprises de conditionnement ainsi que les mat\u00e9riaux dont la fabrication et le transport sont eux-m\u00eames sensibles aux prix de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n
La r\u00e9percussion finale sur le consommateur n\u2019est toutefois ni automatique ni proportionnelle. Le prix de l\u2019huile d\u2019olive d\u00e9pend \u00e9galement de facteurs propres au march\u00e9 : volume des r\u00e9coltes, stocks disponibles, demande et conditions m\u00e9t\u00e9orologiques dans les principales r\u00e9gions productrices.<\/p>\n
La journ\u00e9e organis\u00e9e \u00e0 Ja\u00e9n porte pr\u00e9cis\u00e9ment sur cette combinaison de variables. Elle doit permettre d\u2019\u00e9valuer comment un produit agricole profond\u00e9ment ancr\u00e9 dans son territoire se retrouve simultan\u00e9ment expos\u00e9 \u00e0 des d\u00e9cisions et \u00e0 des crises survenant \u00e0 des milliers de kilom\u00e8tres des oliveraies.<\/p>\n
La dimension internationale de l\u2019huile espagnole renforce cette sensibilit\u00e9. L\u2019Espagne est le premier producteur mondial et une part importante de sa production est vendue \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Transport routier et maritime, taux de change, barri\u00e8res commerciales et \u00e9volution de la consommation ext\u00e9rieure influencent donc directement les entreprises de la fili\u00e8re.<\/p>\n
Lorsque les carburants restent chers, les op\u00e9rateurs peuvent supporter des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires pour acheminer l\u2019huile des r\u00e9gions productrices vers les centres de consommation et d\u2019exportation. La pression peut \u00eatre particuli\u00e8rement forte pour les entreprises aux marges r\u00e9duites ou engag\u00e9es dans des contrats conclus avant une hausse rapide de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n
Le d\u00e9bat ouvert \u00e0 Ja\u00e9n rappelle ainsi que la crise des carburants ne d\u00e9termine pas \u00e0 elle seule le prix d\u2019une bouteille d\u2019huile d\u2019olive, mais qu\u2019elle peut rench\u00e9rir toute la cha\u00eene n\u00e9cessaire pour la produire et la commercialiser. Dans une fili\u00e8re mondialis\u00e9e, l\u2019\u00e9nergie redevient une variable de co\u00fbt majeure pour agriculteurs, coop\u00e9ratives, industriels et exportateurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Une journ\u00e9e organis\u00e9e \u00e0 Ja\u00e9n analyse l\u2019influence de la g\u00e9opolitique sur l\u2019huile d\u2019olive, alors que l\u2019\u00e9nergie et les transports rench\u00e9rissent les co\u00fbts de l\u2019ensemble de la cha\u00eene.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wprm-recipe-roundup-name":"","wprm-recipe-roundup-description":"","footnotes":""},"categories":[28,73],"tags":[474,208,473,475],"tmauthors":[57],"class_list":["post-11484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","category-economie","tag-energie","tag-espagne","tag-huile-dolive","tag-jaen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11484"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11484\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11527,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11484\/revisions\/11527"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11484"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tmauthors?post=11484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}