MADRID \u2014 Iberia maintient son plan d\u2019investissement de 6 milliards d\u2019euros d\u2019ici 2030 malgr\u00e9 la forte hausse du co\u00fbt du carburant et les incertitudes g\u00e9opolitiques. La compagnie a\u00e9rienne a confirm\u00e9 sa feuille de route de croissance au moment o\u00f9 elle lance le compte \u00e0 rebours de son centenaire, qui sera c\u00e9l\u00e9br\u00e9 en 2027.<\/p>\n
La compagnie est pass\u00e9e de 43 appareils long-courriers au d\u00e9but du d\u00e9ploiement du plan \u00e0 51 aujourd\u2019hui. Huit avions suppl\u00e9mentaires sont d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9s et planifi\u00e9s, portant la flotte long-courrier \u00e0 59 unit\u00e9s en 2030. L\u2019objectif final reste d\u2019atteindre environ 70 appareils, mais les onze derniers seront confirm\u00e9s progressivement en fonction de l\u2019atteinte des objectifs financiers et de la stabilit\u00e9 des relations sociales.<\/p>\n
Cette confirmation intervient dans un contexte particuli\u00e8rement sensible pour le transport a\u00e9rien, marqu\u00e9 par la hausse du co\u00fbt du carburant li\u00e9e \u00e0 la crise au Moyen-Orient. Iberia estime n\u00e9anmoins que la solidit\u00e9 de ses r\u00e9sultats lui permet de pr\u00e9server les investissements pr\u00e9vus.<\/p>\n
L\u2019augmentation de la flotte constitue l\u2019un des principaux axes du Plan de Vuelo 2030. L\u2019arriv\u00e9e de l\u2019Airbus A321XLR, dont Iberia exploite d\u00e9sormais huit exemplaires, permet d\u2019ouvrir des liaisons long-courriers avec une structure de capacit\u00e9 et de co\u00fbts diff\u00e9rente de celle des gros-porteurs \u00e0 double couloir.<\/p>\n
Cette expansion s\u2019est traduite par l\u2019ouverture de destinations comme Toronto, Orlando, Recife et Fortaleza, ainsi que par le renforcement des fr\u00e9quences sur plusieurs march\u00e9s existants. Les Am\u00e9riques, et particuli\u00e8rement l\u2019Am\u00e9rique latine, restent au centre de la strat\u00e9gie de la compagnie.<\/p>\n
Le programme de 6 milliards d\u2019euros ne concerne pas uniquement les avions. Il comprend \u00e9galement la r\u00e9novation des cabines long-courriers, des investissements dans la num\u00e9risation et l\u2019intelligence artificielle, l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019exp\u00e9rience passager ainsi que le d\u00e9veloppement de nouvelles capacit\u00e9s industrielles et de maintenance.<\/p>\n
Iberia lie directement sa croissance au renforcement de Madrid-Barajas comme grand hub europ\u00e9en. L\u2019augmentation de la flotte long-courrier doit permettre d\u2019accro\u00eetre la connectivit\u00e9 intercontinentale et de rapprocher la taille de la compagnie de celle de plusieurs de ses principaux concurrents europ\u00e9ens.<\/p>\n
La feuille de route comprend \u00e9galement le d\u00e9veloppement de Ciudad Iberia \u00e0 La Mu\u00f1oza, pr\u00e8s de l\u2019a\u00e9roport madril\u00e8ne, o\u00f9 seront regroup\u00e9es de nouvelles installations corporatives, technologiques et industrielles.<\/p>\n
L\u2019annonce co\u00efncide avec la pr\u00e9sentation du programme du centenaire. Fond\u00e9e en 1927, Iberia pr\u00e9pare pour 2027 des \u00e9v\u00e9nements en Espagne et en Am\u00e9rique latine ainsi qu\u2019une livr\u00e9e sp\u00e9ciale pour une partie de sa flotte. Mais la compagnie aborde ses cent ans avec une priorit\u00e9 industrielle clairement affich\u00e9e : poursuivre l\u2019augmentation de ses capacit\u00e9s malgr\u00e9 un environnement \u00e9nerg\u00e9tique qui rench\u00e9rit \u00e0 nouveau les co\u00fbts de l\u2019aviation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La compagnie confirme son Plan de Vuelo 2030 malgr\u00e9 la flamb\u00e9e du carburant : 51 long-courriers sont d\u00e9j\u00e0 exploit\u00e9s, 59 sont planifi\u00e9s et l\u2019objectif reste fix\u00e9 \u00e0 70.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11412,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wprm-recipe-roundup-name":"","wprm-recipe-roundup-description":"","footnotes":""},"categories":[28,73],"tags":[452,451,269],"tmauthors":[],"class_list":["post-11404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","category-economie","tag-avion","tag-iberia","tag-madrid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11404"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11419,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11404\/revisions\/11419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11404"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tmauthors?post=11404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}