BARCELONA \u2014 Le diesel reste l\u2019un des principaux points de tension \u00e9nerg\u00e9tique ce mercredi 23 septembre. En Espagne, les derni\u00e8res donn\u00e9es disponibles placent le prix moyen autour de 1,87 euro le litre, tandis qu\u2019en France la moyenne quotidienne se maintenait mardi l\u00e9g\u00e8rement au-dessus de 2,40 euros. L\u2019\u00e9cart d\u00e9passe ainsi 50 centimes par litre entre les deux c\u00f4t\u00e9s des Pyr\u00e9n\u00e9es.<\/p>\n
Le contraste est particuli\u00e8rement visible dans l\u2019Euror\u00e9gion. Le portail officiel fran\u00e7ais des carburants affichait mercredi matin un gazole \u00e0 2,399 euros le litre dans une station de Perpignan, tandis que plusieurs stations TotalEnergies appliquent toujours un plafond de 2,25 euros. En Espagne, le prix final reste amorti par la r\u00e9duction fiscale de 20 centimes par litre en vigueur en septembre.<\/p>\n
L\u2019all\u00e8gement fiscal n\u2019emp\u00eache plus la remont\u00e9e du gazole. EFE, \u00e0 partir des donn\u00e9es de la CNMC, situe le dernier prix de vente autour de 1,87 euro le litre, soit environ 29% de plus que les 1,45 euro observ\u00e9s au d\u00e9but de la guerre en Iran. Hors taxes, la hausse atteint 68%, de 0,82 \u00e0 1,378 euro le litre.<\/p>\n
La r\u00e9duction espagnole de 20 centimes doit prendre fin le 30 septembre. Les organisations de transporteurs r\u00e9clament de nouvelles mesures et pr\u00e9viennent d\u2019un rench\u00e9rissement suppl\u00e9mentaire si le m\u00e9canisme dispara\u00eet en octobre. Plus de 18 millions de voitures, utilitaires, poids lourds et autobus espagnols d\u00e9pendent encore du diesel.<\/p>\n
La pression est plus forte encore au nord de la fronti\u00e8re. Les donn\u00e9es quotidiennes \u00e9tablies \u00e0 partir des d\u00e9clarations des stations au portail du minist\u00e8re fran\u00e7ais de l\u2019\u00c9conomie pla\u00e7aient le gazole \u00e0 2,402 euros le litre le 22 septembre. Le gouvernement a annonc\u00e9 mardi de nouvelles aides cibl\u00e9es sur les travailleurs parcourant de longues distances ainsi que sur la p\u00eache, l\u2019agriculture et plusieurs professions tr\u00e8s d\u00e9pendantes de la voiture.<\/p>\n
Cette flamb\u00e9e ne s\u2019explique plus seulement par le baril. Le Brent est revenu autour et sous les 100 dollars, mais Reuters rel\u00e8ve que les contrats \u00e0 terme europ\u00e9ens sur le diesel ont plus que doubl\u00e9 depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e. Les exportations du Moyen-Orient ont fortement diminu\u00e9 et les raffineries mondiales disposent de peu de capacit\u00e9s suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
La guerre en Iran, les restrictions russes et les dommages subis par plusieurs infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques ont r\u00e9duit l\u2019offre mondiale de distillats. L\u2019Europe, structurellement importatrice de diesel, est particuli\u00e8rement expos\u00e9e. Paris demande m\u00eame \u00e0 Bruxelles d\u2019assouplir temporairement certaines normes afin d\u2019augmenter de 5% \u00e0 20% la production de diesel et de k\u00e9ros\u00e8ne selon les raffineries.<\/p>\n
Sur le corridor Barcelone-Perpignan-Toulouse, cette \u00e9volution touche directement le transport de marchandises, l\u2019agriculture et la logistique. Un recul du Brent peut d\u00e9tendre une partie du march\u00e9, mais tant que l\u2019offre mondiale de diesel restera contrainte, la baisse du brut peut mettre davantage de temps \u00e0 se transmettre aux prix affich\u00e9s \u00e0 la pompe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le diesel continue de peser sur les m\u00e9nages et les transporteurs : plus de 2,40 euros en France contre environ 1,87 euro en Espagne, alors que la tension vient d\u00e9sormais aussi du raffinage.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9726,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wprm-recipe-roundup-name":"","wprm-recipe-roundup-description":"","footnotes":""},"categories":[28,73],"tags":[232,147,238,162,169,145],"tmauthors":[57],"class_list":["post-11230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","category-economie","tag-barcelona","tag-brent","tag-espagne","tag-france","tag-perpignan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11230"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11242,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11230\/revisions\/11242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11230"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tmauthors?post=11230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}