BARCELONA \u2014 Les autobus de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) retrouvent mercredi leur fonctionnement habituel apr\u00e8s la gr\u00e8ve de sept heures qui a fortement r\u00e9duit le service mardi. Le mouvement s\u2019est achev\u00e9 \u00e0 17 heures, mais le conflit social reste ouvert : direction et syndicats n\u2019ont toujours pas conclu la nouvelle convention collective apr\u00e8s 23 r\u00e9unions de n\u00e9gociation.<\/p>\n
La gr\u00e8ve a concern\u00e9 l\u2019ensemble du r\u00e9seau de bus TMB entre 10 heures et 17 heures. La Generalitat avait impos\u00e9 un service minimum limit\u00e9 \u00e0 20 % de l\u2019offre habituelle de 10 heures \u00e0 16 heures, puis \u00e0 40 % durant la derni\u00e8re heure, au moment o\u00f9 augmentent notamment les d\u00e9placements li\u00e9s aux sorties des \u00e9tablissements scolaires. Un Bus de Barri par ligne devait \u00e9galement \u00eatre garanti.<\/p>\n
Pour les voyageurs, la principale cons\u00e9quence a \u00e9t\u00e9 la baisse des fr\u00e9quences sur les plus de cent lignes composant le r\u00e9seau TMB, avec des temps d\u2019attente potentiellement nettement sup\u00e9rieurs \u00e0 la normale. En dehors de la p\u00e9riode de gr\u00e8ve, le service devait fonctionner normalement.<\/p>\n
Le m\u00e9tro est rest\u00e9 la principale alternative pour se d\u00e9placer pendant l\u2019arr\u00eat de travail. Le retour \u00e0 la normale des bus co\u00efncide d\u00e9sormais avec le d\u00e9but des f\u00eates de la Merc\u00e8, pour lesquelles TMB a pr\u00e9vu un dispositif sp\u00e9cifique. Le m\u00e9tro circulera sans interruption dans la nuit du mercredi 23 au jeudi 24 septembre et les lignes L1, L3 et L4 seront particuli\u00e8rement renforc\u00e9es en raison des concerts et des activit\u00e9s organis\u00e9s dans la ville.<\/p>\n
La mobilisation est li\u00e9e au blocage des n\u00e9gociations sur la nouvelle convention collective. Le comit\u00e9 d\u2019entreprise affirme que les discussions ont atteint 23 r\u00e9unions sans accord et r\u00e9clame notamment l\u2019instauration de la semaine de 35 heures, une am\u00e9lioration des repos et des calendriers de travail ainsi que des changements dans les conditions de la plantilla.<\/p>\n
Les syndicats \u00e0 l\u2019origine du mouvement \u2014 ACAT, ACTUB, CCOO, CGT, SIT et UGT \u2014 jugent insuffisantes les avanc\u00e9es obtenues jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Ces derniers jours, direction et repr\u00e9sentants des salari\u00e9s ont \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 plusieurs r\u00e9unions de m\u00e9diation au Departament de Treball, avec diff\u00e9rentes propositions de rapprochement mais sans accord avant la gr\u00e8ve.<\/p>\n
TMB affirme pour sa part maintenir les n\u00e9gociations ouvertes avec l\u2019objectif de parvenir \u00e0 un accord permettant d\u2019adapter les conditions des salari\u00e9s des bus au nouveau cadre municipal. L\u2019entreprise a \u00e9galement rappel\u00e9 qu\u2019elle respectait le droit de gr\u00e8ve.<\/p>\n
Apr\u00e8s les perturbations de mardi, l\u2019enjeu se d\u00e9place d\u00e9sormais vers les n\u00e9gociations. L\u2019arr\u00eat de travail a permis aux salari\u00e9s de tenir une assembl\u00e9e extraordinaire aux Cotxeres de Sants et de d\u00e9battre de la poursuite de la mobilisation. Toute nouvelle gr\u00e8ve pourrait avoir un impact particuli\u00e8rement sensible si elle co\u00efncidait avec les journ\u00e9es centrales de la Merc\u00e8, lorsque les transports publics absorbent davantage de d\u00e9placements et que de nombreuses activit\u00e9s perturbent la circulation de surface.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les bus TMB retrouvent leur fonctionnement habituel apr\u00e8s sept heures de gr\u00e8ve et un service minimum limit\u00e9 \u00e0 20 puis 40 %. Le conflit sur la nouvelle convention collective reste ouvert.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11217,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wprm-recipe-roundup-name":"","wprm-recipe-roundup-description":"","footnotes":""},"categories":[74,34],"tags":[353,220,352,351,354],"tmauthors":[],"class_list":["post-11214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-euroregion","category-eurorregion","tag-autobus","tag-barcelone","tag-bus","tag-greve","tag-tmb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11214"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11218,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11214\/revisions\/11218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11214"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olanext.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tmauthors?post=11214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}