FOS-SUR-MER \u2014 La hausse des carburants commence \u00e0 quitter le terrain des statistiques pour entrer dans celui de la contestation sociale. De S\u00e8te \u00e0 Fos-sur-Mer en passant par Port-Vendres, les p\u00eacheurs de la fa\u00e7ade m\u00e9diterran\u00e9enne fran\u00e7aise multiplient les mobilisations contre l\u2019envol\u00e9e du gazole. Le mouvement reste sectoriel et dispers\u00e9, mais le blocage d\u2019un d\u00e9p\u00f4t p\u00e9trolier pr\u00e8s de Marseille fait d\u00e9sormais monter la pression d\u2019un cran.<\/p>\n
La p\u00eache appara\u00eet comme l\u2019un des premiers secteurs \u00e0 transformer le nouveau choc \u00e9nerg\u00e9tique en mobilisation. La raison est \u00e9conomique : le carburant constitue un co\u00fbt d\u2019exploitation difficilement compressible et toute hausse se r\u00e9percute rapidement sur la rentabilit\u00e9 des sorties en mer.<\/p>\n
\u00c0 S\u00e8te, une cinquantaine de p\u00eacheurs se sont mobilis\u00e9s pour r\u00e9clamer des r\u00e9ponses face \u00e0 la hausse de leurs charges. La rencontre avec la pr\u00e9fecture n\u2019a pas permis, selon les professionnels, de lever leurs inqui\u00e9tudes sur la viabilit\u00e9 \u00e9conomique de l\u2019activit\u00e9 si les prix restent durablement \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n
La contestation a ensuite gagn\u00e9 Port-Vendres, dans les Pyr\u00e9n\u00e9es-Orientales. Les professionnels y font \u00e9tat d\u2019une progression particuli\u00e8rement rapide du gazole p\u00eache, pass\u00e9 d\u2019environ 0,70 euro \u00e0 pr\u00e8s de 1,30 euro le litre en quelques semaines. L\u2019aide gouvernementale de 25 centimes par litre amortit une partie du choc, sans supprimer la pression sur les comptes des navires.<\/p>\n
Le blocage d\u2019un d\u00e9p\u00f4t p\u00e9trolier \u00e0 Fos-sur-Mer introduit un \u00e9l\u00e9ment nouveau. La protestation ne se limite plus au port ou aux bateaux : elle touche directement une infrastructure de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement en carburants. \u00c0 ce stade, aucune rupture d\u2019approvisionnement des consommateurs n\u2019est signal\u00e9e et rien ne permet encore de parler d\u2019un mouvement coordonn\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale.<\/p>\n
Mais la succession S\u00e8te\u2013Port-Vendres\u2013Fos-sur-Mer dessine un malaise qui se diffuse sur le littoral m\u00e9diterran\u00e9en. Les p\u00eacheurs, particuli\u00e8rement expos\u00e9s au prix de l\u2019\u00e9nergie, peuvent constituer un indicateur avanc\u00e9 de tensions qui concernent \u00e9galement les transporteurs, agriculteurs, artisans et autres activit\u00e9s fortement d\u00e9pendantes du carburant.<\/p>\n
La France n\u2019est pas encore confront\u00e9e \u00e0 un mouvement social national contre la hausse des carburants. Mais sur son littoral m\u00e9diterran\u00e9en, les premiers foyers sont d\u00e9sormais visibles. Apr\u00e8s S\u00e8te et Port-Vendres, le blocage de Fos-sur-Mer constitue un changement d\u2019\u00e9chelle. Reste \u00e0 savoir si la col\u00e8re restera celle des p\u00eacheurs ou si elle annonce un malaise \u00e9conomique et social beaucoup plus large.<\/p>\n
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