BARCELONE — Rodalies aborde ce dimanche sans nouvel incident grave suffisamment documenté lié à un vol de cuivre, mais avec un réseau placé sous surveillance renforcée. Les Mossos d’Esquadra maintiennent depuis début septembre le plan Via, un dispositif spécifique contre les vols de câbles ferroviaires qui ont provoqué interruptions, retards et dommages sur plusieurs secteurs de Catalogne.
Le plan, dont l’existence a été rendue publique cette semaine, est piloté par le Commissariat général d’investigation criminelle et associe enquêteurs, sécurité publique et unités territoriales. Il vise à identifier les récidivistes et groupes spécialisés, améliorer la coordination policière et agir également contre les receleurs achetant du cuivre d’origine illicite.
Huit interpellations en quelques jours
L’activité policière de la semaine confirme que le phénomène reste actif. Dans la nuit de jeudi à vendredi, cinq personnes ont été interpellées à Roda de Berà alors qu’elles se dirigeaient, selon l’enquête, vers l’infrastructure ferroviaire avec des véhicules et du matériel permettant de couper des câbles. Un sixième homme a été arrêté à Granollers après avoir été surpris quittant les voies avec du câblage, une brouette et une cisaille.
Quelques jours auparavant, deux autres hommes avaient été arrêtés à Lleida alors qu’ils coupaient des câbles sur la ligne entre Lleida et Puigverd. L’enquête les a également reliés au vol de 2 000 kilos de câble dans un entrepôt ferroviaire de Raimat. Les Mossos ont constaté qu’ils avaient vendu ensemble 540 kilos de cuivre dans des ferrailleries au cours des trois mois précédents.
Le plan Via vise précisément à relier ce type d’affaires afin d’éviter que chaque vol soit traité isolément. Il comprend une surveillance de points sensibles, des protocoles de conservation des preuves et une coordination renforcée avec techniciens ferroviaires, procureurs et magistrats.
Un vol limité peut perturber toute une ligne
L’impact sur Rodalies ne dépend pas uniquement de la valeur du métal dérobé. La coupure de câbles de signalisation, de communication ou d’alimentation peut imposer l’arrêt des circulations, une exploitation sur voie unique, une réduction des fréquences ou l’intervention d’équipes techniques. En juin, deux vols avaient entraîné l’interruption de la R3 et d’un tronçon de la R14 ; d’autres incidents ont de nouveau touché plusieurs corridors en septembre.
La dimension transfrontalière compte également. La continuité ferroviaire vers Gérone, Figueres et Portbou dépend d’infrastructures sensibles à toute interruption des systèmes de signalisation et de communication. Aucun incident nouveau ne permet toutefois ce dimanche de mesurer un effet du plan Via sur la fiabilité des liaisons vers la frontière.
C’est désormais le bilan attendu. Au-delà des arrestations, il manque encore un décompte consolidé des vols, de la longueur de câble remplacée, du coût des réparations et des minutes de retard imputables à ces faits. Sans ces données, le plan démontre une intensification de la réponse policière, mais pas encore l’ampleur de la réduction de l’impact des vols de cuivre sur Rodalies.
