BRUSELAS — El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, ha advertido este martes 20 de octubre de que las tarifas aéreas en Europa podrían subir entre un 10% y un 20% durante 2027. El directivo considera que el encarecimiento del combustible de aviación y una posible reducción de plazas disponibles pueden provocar uno de los mayores incrementos de precios registrados por el sector. Se trata de una previsión empresarial, no de una subida ya aplicada.
El combustible amenaza las tarifas de 2027
El aumento del precio del queroseno, vinculado a las consecuencias de la guerra con Irán, presiona los costes de las compañías aéreas. Ryanair ha podido amortiguar parte del impacto gracias a contratos de cobertura: tiene protegido alrededor del 80% de sus necesidades de combustible hasta marzo de 2027 a unos 67 dólares por barril. Sin embargo, para el periodo posterior solo ha asegurado cerca del 15% a unos 85 dólares por barril, lo que la deja más expuesta a los precios de mercado.
La situación no afecta únicamente a Ryanair. Otras aerolíneas europeas afrontan un escenario similar, con costes de combustible más elevados y menor protección financiera. O’Leary anticipa que las dificultades económicas, las quiebras y las operaciones de consolidación podrían reducir la oferta de asientos, otro factor que presionaría las tarifas al alza.
Consecuencias para las rutas europeas
Para los viajeros, una subida del 20% supondría que un billete de 100 euros pasara a costar 120, antes de considerar otros cambios en tasas o servicios adicionales. No obstante, el incremento real dependerá de cada compañía, ruta, temporada y de la evolución del petróleo.
Ryanair también ha anunciado la retirada de veinte rutas y más de un millón de plazas de su programación de invierno en Bélgica, una decisión que atribuye al aumento de la tasa aérea belga de dos a siete euros por pasajero. Son medidas distintas del pronóstico general sobre el combustible, pero ilustran cómo las compañías están ajustando capacidad y costes. Para destinos turísticos del Mediterráneo, el comportamiento de las tarifas y de la oferta aérea será un indicador a seguir de cara a la temporada de 2027.
